南方日报讯 （记者/唐子湉 通讯员/关悦）10月29日，经广州海关所属南沙海关监管，“鸿安泰818”“惠金桥168”外贸集装箱货轮缓缓靠泊广州港南沙港区四期全自动化码头（下称“南沙四期全自动化码头”）。单小车自动化岸桥自动对位、精准抓取集装箱，搭载北斗导航的无人驾驶智能引导车（IGV）沿着最优路径有序穿梭码头集装箱堆场，全程无需人工现场操作。这标志着南沙四期全自动化码头正式迈入外贸作业新阶段。

    作为全球最大的平行布局全自动化码头，南沙四期全自动化码头集成5G通信、人工智能、北斗导航等前沿技术，采用全国产自主可控信息系统，建有4个10万吨级海轮泊位及12个驳船泊位，是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化集装箱码头。

    “设计年集装箱通过能力达490万标箱，码头正式开展外贸业务后，可同时停靠4艘大型外贸船舶，将大幅提升珠江西岸外贸集装箱作业能力。”广州南沙联合集装箱码头有限公司副总经理陈化贵介绍。

    为推动南沙四期全自动化码头顺利开展外贸业务，南沙海关将顺势监管无缝嵌入码头作业环节，提前介入口岸查验监管设施规划，对标对外开放标准，指导规范设立海关监管作业场所和智能卡口、智慧堆场、监控溯源等海关监管场景建设。

    “对首批在南沙四期全自动化码头靠泊的外贸船舶，我们提前指导企业申报、传输船舶进境、舱单等相关数据，把监管嵌入岸桥自动抓箱、IGV无人转运作业流，实现‘卸船—验放—入堆’的闭环。”南沙海关运行管理科科长江武彬说。