“如果让服装设计师来设计电梯，效果会怎样？”广州广日电梯工业有限公司高级工业设计工程师张欣抛出这一问，叩开了工业设计跨界融合的想象空间。

    10月29日，“广货行天下”工业设计产销对接城市联盟·设计赋能产业创新发展暨第三届“越来越好”国际设计大赛国资专场供需对接活动在广州举行。本次活动由广东省工业和信息化厅指导，广州市工业和信息化局主办，广州市工业设计行业协会承办，广州市人民政府国有资产监督管理委员会、广州轻工集团支持。

    当前，广东已培育国家级工业设计中心47家、省级工业设计研究院2家、省级工业设计中心513家，数量居全国前列。

    设计之变

    从“做产品”走向“做交互”

    手机摁下按钮，电梯一召即到，无需等待；老人在电梯内摔倒，系统自动拨出电话，一键呼叫外部救援……这些“颇具未来感”的画面，存在于张欣的设想中。而要把以上设想变成现实，关键就在于“工业设计”。

    相比10年前，工业设计的内涵不断延展，覆盖的环节也越来越复杂，从单一的外形设计到工艺落地、用户洞察乃至场景开发，工业设计已成为串联创新、制造与市场的重要枢纽。

    以张欣所在的电梯行业为例，她观察到，人们对电梯的需求在持续迭代，“好用和安全是基本的，现在已经到高端维度了，比如要实现预召梯、适老化、宠物友好等，要有情绪价值，能抓住人心才有竞争力。”张欣说。

    这样的需求传导到设计端，意味着要从做“产品”转向重建人和产品的交互。

    同样的命题，也摆在广电运通集团股份有限公司面前。

    作为面向银行场景、主做ATM等自助终端设备的企业，广电运通需要突破系列瓶颈：客户需求多样且高度离散，很难设计出标准化、普适性的产品；原材料持续迭代出新，团队还希望在设计中融入人工智能技术，但卡点在成本。

    “我们打算在设计中结合AI技术，但需要在成本和市场竞争力之间找到平衡。”广电运通集团股份有限公司高级项目经理徐中平说。

    城市作答

    构建全链路支撑体系

    当国资国企的创新能力持续增强时，一项工业设计能否落地，制约因素反而不再是技术本身，而是与之相关的产业配套环节，比如成本管控、需求整合、场景适配等。

    本届国际设计大赛国资专场，正是回应这一发展痛点的一场实践。本次活动邀请的企业涵盖汽车、轨道交通、装备制造、能源电力、建筑地产、商贸文旅、数字科技等多个板块，以国资国企产品升级、品牌塑造、场景开放、政策配套和金融对接需求为牵引，集中征集国企设计需求清单，落地“产业出题、设计答题”模式，推动设计力量与国企需求面对面洽谈、点对点匹配。

    “企业不止可以提需求，也可以携本公司的设计作品参赛，让更多人认识他们的产品和品牌，是双向的供需对接。”广州市工业设计行业协会秘书长梅湘艺说。

    这也是张欣来参加本届“越来越好”国际设计大赛的初衷。她希望借此平台，和不同行业的人进行碰撞、跨界交流，了解其他行业设计师对电梯的理解，而不再只是从传统的设计视角——安全、性能、结构等出发做产品。

    赛事只是广州培育系统性、全链条工业设计生态的其中一环。今年8月5日，“广货行天下”工业设计产销对接城市联盟活动在番禺举行，跨越广深佛中4地的工业设计联盟正式亮相。广州率先出任轮值城市，以此跨城协同平台为抓手，持续完善工业设计配套支撑体系，推动湾区设计资源互联互通。

    南方日报记者 李鹏程

    见习记者 张紫旖