静 子

    从造车到造航空器，跨界何以可能？近日，《思想耀岭南》制作团队走进高域科技，专访创始人兼CEO苏庆鹏。这家扎根粤港澳大湾区的低空出行企业，正是中国技术、中国方案、中国品牌，重新定义低空出行的生动缩影。

    最新发布的《中国低空经济发展指数报告（2026）》显示，广东低空经济发展指数位居全国首位，在产业实力、场景活力、发展潜力、保障能力等四大维度全面领跑。向“低空”要生产力，广东走出了一条怎样的路？

    这是一条以产业为支撑的硬核之路。当被问及“高域科技凭什么能跨界”时，苏庆鹏对航空产品的创新性定义令人印象深刻——用航空高安全的标准，整合汽车的供应链，实现高安全、低成本、可规模化、可复制、可升级的新型产品。循着这个思路，不难发现广东竞逐低空经济的“先发优势”：制造业体系门类齐全、拥有31个制造业行业大类，配套链条密、响应速度快，具备“一小时供应链”的协同能力；电子信息、新能源汽车、智能装备等万亿集群，可向低空飞行器快速迁移电池、电机、轻量化结构等成熟技术……有坚实产业底座托举，广东在低空经济赛道上的优势愈发凸显。

    这是一条以外贸为路径的融通之路。数据最有说服力：今年上半年，广东无人机出口占全国比重高达94.8%，继续保持全国第一的领跑地位。正在举办的第140届广交会上，广东多家低空装备企业组团亮相、扬帆出海，展品覆盖消费航拍、工业巡检、载人飞行等多元场景，产品谱系持续拓宽。外贸通道，成为广东低空经济参与全球竞争的重要抓手。正如苏庆鹏所说：“除了先发优势，广东还有另一个优势正在发挥作用，就是外贸的优势、出海的优势。”这两个优势犹如两个翅膀，带动广东低空经济展翅高飞。

    这是一条以场景为牵引的实践之路。相信不少人会问：“打飞的”何时成为大众触手可及的出行选择？“五年差不多是一个产业周期，从产品研发、制造、落地，到运营、初步商业化，我认为五年时间可以走完一个闭环。”苏庆鹏的回答，让人充满期待。而立体通勤的新可能，正逐步走进现实。就在上个月，高域与广州铁投签约，计划从广州白云站等枢纽切入，探索“枢纽+低空”空地联运。当“低空”不再只是物理空间的概念，当民生需求找到“空中答案”，低空经济的发展步伐必将蹄疾步稳、健康有序。

    从科创内核、产业底盘，到外贸向海、场景牵引，广东多重优势同向发力，底气更足。这片广阔空域，正等待更多探索，也将持续为广东培育新质生产力、塑造发展新优势注入澎湃动能。