静 子

    当方向盘被算法“接管”，无人驾驶将带来怎样的影响？近日，《思想耀岭南》制作团队走进小马智行，专访创始人彭军，一探这家成立10年的自动驾驶企业如何活下去、强起来。

    谁掌握了科技发展主动权，谁就掌握了未来发展先机。当前，中国无人驾驶产业已迈入规模化应用的快车道。据《中国智能驾驶商业化发展白皮书》，2024年我国智能网联汽车产业规模达11082亿元，同比增长34%，预计到2030年市场规模有望突破5万亿元。在广东，以小马智行为代表的自动驾驶企业正加速穿越商业化关口，在全球竞争中勇争前沿。正如彭军在接受采访时所说：“放眼全球，真正具备示范效应的无人驾驶样板区仅有两处：一处就是粤港澳大湾区……另一处是美国旧金山湾区”。

    大湾区何以成为无人驾驶样板区？

    离不开“特有的那么一股子劲”。当被问及“为什么一开始就选择无人驾驶这条最难走的路”，彭军充满豪气地说“总是要有人去第一个吃螃蟹，那舍我其谁呢？”当被问及“小马智行为什么一开始选择落户广州南沙”，彭军给出的答案是“当地明确表态‘欢迎企业落地，开放测试条件，愿意承担相应改革风险’”……各方携手全力以赴求突破，共同托举无人驾驶新赛道拔节生长、破浪前行。

    离不开“先行先试的一方舞台”。无人驾驶新赛道跑出活力，关键在破解“老规矩管新质生产力”问题。作为改革开放的排头兵、先行地、实验区，广东肩负先行探索使命，有责任有能力为产业创新厚植沃土。以小马智行扎根的广州为例，是国内第一个发放载客测试牌照、第一个在中心城区主干道开展道路测试、第一个向自动驾驶研发企业发放道路运输经营牌照、第一个自动驾驶出租车开展商业化示范运营的城市。这一连串“第一”，是先行先试结出的硕果，持续推动无人驾驶企业实现技术迭代升级、产品形态更新、用户体验优化，助力整个行业进入全新的发展阶段。

    离不开“共生共荣的一片生态”。无人驾驶涉及的产业链条长、关联领域广，不可能“单枪匹马闯天涯”，必须同心同向、系统推进。如今，广东正聚力打造更为完善的自动驾驶产业链，初步形成以广深为“双智试点”引领，惠州、东莞、肇庆等周边地市进行“多点协同”的智能网联汽车产业发展格局，涵盖关键配套供应商、创新平台机构、网联技术服务方等多元力量，可谓“拧成一股绳”。“高度集聚的产业集群、完善的供应链体系，为企业成本管控、技术迭代与研发创新提供了有力支撑”，彭军如是评价这一片蓬勃生态。

    “真正的高科技，往往在人们毫无察觉的时候就已悄然改变生活。”漫步在广州、深圳的众多街巷，全无人驾驶车辆已经成为不少市民日常出行的选择。在粤港澳大湾区，无人驾驶带来的影响，不止重塑出行，更将拓宽边界，重新定义人与空间、时间的联结，解锁城市智慧发展的无限可能。