进入第四季度，正是汽配行业赶单冲刺的旺季。清远敏惠汽车零部件有限公司（下称“清远敏惠”）生产车间内，各产线马力全开，注塑、电镀、涂装等工序有序衔接，一批批汽车外饰件陆续下线，即将打包发往泰国集团工厂、斯洛伐克海外仓库。

    订单流转之间，一扇塑料尾门、一副扰流板，串联起企业产能、国内主机厂需求与海外市场订单，也勾勒出清新区汽配产业从零散件配套走向集成化模块制造、链接全球供应链的转型轨迹。

    文/图：江绮雯（除署名外）

    车间里的“新”风景：新能源占比45%，集成化倒逼产线迭代

    “1—10月产值将近5个亿，较去年同期增长约10%，出口同比增长20%以上，已经达到我们的预期。”清远敏惠项目负责人林汉锋透露，出口增长的支撑之一，是企业今年拿下了斯洛伐克这个新增的出口据点。

    坐落在清远清新产业园太平片区的清远敏惠是上市敏实集团旗下子公司，以注塑、电镀、涂装为核心工艺，主要生产汽车涂装件、注塑件、电镀件、车窗饰条等汽车零部件，长期配套多家主流车企。

    在很长一段时间，企业的业务重心集中在传统燃油车配套赛道，市场结构随燃油车体系搭建。然而，随着新能源汽车产业在市场的快速崛起，行业需求结构剧变，企业也迎来转型关口。

    “转型初期会有一个痛苦期。”林汉锋坦言。依托集团成熟的销售网络与海外产能布局，清远敏惠在稳住既有订单基本盘的情况下，同步跟随广汽丰田、广汽本田、东风日产等长期合作主机厂推进新能源车型相关配件开发，并主动对接新势力车企，持续拓展客户圈层。

    经历调整期后，企业的客户结构和产品结构逐步完成换挡。如今，新能源零部件在企业发货总量中的占比约45%，小鹏、比亚迪、东风日产自主新能源品牌等新势力车企，都已被纳入企业的供货名单。

    “变化整体来讲会比较大。”林汉锋表示，以交付形式和习惯来说，燃油车外饰件大多为独立散件，企业所产零部件运送至主机厂后再组装；而新能源车型的集成化程度更高，倒逼零部件供应商向前延伸，把多类零件、线束整合为一体化模块，交付后主机厂可直接装车。

    这类集成化模块对同步设计、过程品控、协同验证都提出更高要求。依托集团在宁波设立的技术中心，以及各生产基地配套的专职技术人员，清远敏惠坚持与客户同步设计、实时沟通。“在样件试制阶段，我们也会邀请客户到现场参与调试指导。”林汉锋介绍。

    为承接新能源增量订单与持续增长的外贸需求，企业持续推进产线智能化升级改造，逐年投入大批资金配备及更新自动化装备，机械手、机器人、智能化产线等陆续投用，优化工序排布，提升交付能力。

    眼下，一条全新的涂装生产线正在太平片区加紧安装，项目总设备投入约3000万元，目前主体安装进度过半，预计12月底试生产。林汉锋说，现有的涂装生产线已经饱和，部分订单只能外发加工。待新产线投产后，将补齐涂装工序产能短板，进一步支撑新能源、出口订单同步增量。

    企业的“清新”脚步：12年落子四厂，全周期服务坚定增资信心

    回望来时路，敏实集团布局清新的故事，始于2012年。当年12月，敏实集团在清新布局的首个项目清远敏惠，在太平镇完成注册落地，随后启动建设。十余年间，敏实集团持续在清新布局扩产：2017年成立清远敏实，2020年落户清远敏瑞，2023年落子清远东海敏实。

    “四家工厂现有员工约1600人，今年1至10月合计产值约10亿元，目前正向着全年12亿元的目标冲刺。”林汉锋介绍，第四季度是汽车主机厂集中冲量的阶段，订单持续放量，为企业完成全年目标提供有力支撑。按照集团规划，明年有望在清新设立第五家主体公司。

    持续加码投资的底气，既源于市场订单的积极反馈，也离不开清新区的优良营商环境。近年来，清新区对标湾区标准，持续擦亮营商环境“金字招牌”，健全领导干部常态化联系服务企业机制，稳步推行企业项目全周期跟踪服务，为项目落地、企业发展保驾护航。

    “从项目进场建设到投产运营，区、镇两级政府基本做到了有呼必应。”林汉锋深有感触。宿舍楼出入口改造这件事，让他印象尤为深刻。

    据悉，随着用工规模持续扩大，清远敏实新建宿舍楼建成投用。然而，宿舍楼地块独立毗邻清四公路，缺少市政出入口。新开路口涉及交通审批、安全评价、地下光缆电缆管线协调等事项，跨多个权属部门。

    “我们考虑到企业自行对接流程相对繁杂，于是向政府反映了诉求，并提交了相关申请。”林汉锋回忆，由区级层面牵头、联动属地政府厘清权责、统筹各方资源推进，前后不到一个月就办结相关手续，跑出了服务企业的“清新速度”。目前，企业宿舍楼衔接公路市政出入口已顺利建成投用，员工通勤出行难题迎刃而解。

    林汉锋介绍，正是这种高效务实的服务，打消了企业发展顾虑，坚定了集团持续在清新布局扩产的信心。按照规划，该集团计划五年内分批启动目标地块开发建设，项目全部建成达产后，预计在清新总体年产值可达30亿元。

    站在清远敏实厂区向外张望，不足10分钟车程处，清四公路复线工程正加紧推进；视线继续向南延展，清花高速建设有序开展，清新与大湾区的联系日益紧密。

    在林汉锋看来，随着交通路网的持续完善，清新的区位优势将进一步放大，也有利于集团在清新板块产业布局的推进。“目前我们很多的原材料供应商、产业链合作主体集中在珠三角，路网打通之后，物流周转、商务对接效率进一步提升，企业深度融入大湾区产业循环的条件更加成熟。”他笑称，“以我个人为例，常年往返清新、广州，单程即可节省20分钟左右。”

    集群的“出海”之路：政企联动，清新汽配加快融入全球供应链

    清远敏惠的成长，是清新区汽配产业集群提质扩容的鲜活切面。近年来，清新区重点培育先进材料、轻工纺织及制鞋、农副食品加工及食品制造、汽车零部件及配件制造等“3+1”主导产业，均入选《广东省县域特色产业目录》。其中，汽配产业已形成以敏实集团、金钟汽车零部件、中骏森驰汽车零部件等12家规上工业企业为核心的产业集群，2025年产值规模约25亿元。2025年以来，当地招引6个产业强链补链延链项目，合同投资金额约6.37亿元；同步推动存量企业持续增效扩产，近年该行业累计投入2.78亿元用于提升产能、优化工艺，逐步形成大中小企业协同发展的产业格局。

    集群之内，敏实集团旗下四家工厂是带动发展的链主龙头；集群之外，面向全球市场的出海通道，正在政企协同之下加快构建。

    10月14日，2026年（秋季）广州国际汽车零配件品牌出口交易会（GT FAIR）在广州国际采购中心开幕。清新区工业和信息化局携辖内10余家优质汽配企业参加开幕式，主动对接全球汽配资源，助力企业拓展国际市场。

    当天下午，清新区工业和信息化局联合海珠区商务局驻清新工作队，继续组织企业代表对接中系车产业出海联盟、中国（广州・琶洲）汽车出口基地，实地走访出口基地，围绕出口渠道搭建、海外仓储布局、跨境电商入驻等关键事项座谈交流。“以前企业出海大多单打独斗，现在有政府搭台、联盟赋能，我们开拓国际市场的底气更足了。”一名参会企业代表说。

    清新区工信局相关负责人表示，将推动区内企业与中系车产业出海联盟建立常态化对接机制，依托中国（广州·琶洲）汽车出口基地的展会、渠道、政策全链条服务以及联盟海外资源，引导企业融入“展贸+交付+海外落地”一站式出海服务体系。下一步，还将邀请联盟及出口基地赴清新实地调研、走进生产车间，推动合作意向落地转化。

    这套政企协同的出海思路，和清新区近年来持续开展“强链补链、扬帆出海”系列主题活动一脉相承。坚持“政府搭台、企业唱戏”，依托海珠区对口帮扶协作资源，清新区正积极搭建“政府+平台+园区+企业+采购商”的跨境对接生态链，海外仓、跨境电商平台、出海联盟等外贸配套要素不断向清新汽配企业集聚。

    视线重新落回清远敏惠车间里，一件件新能源外饰件从产线送出，顺应集成化、轻量化的行业趋势配套主机厂，正是清新区汽配企业提质突围的生动缩影。车间之外，清花高速、清四公路复线等路网建设提速；展会之上，政企携手对接海外资源。清新区汽配产业的龙头企业与整个集群，正向着更深、更广的全球供应链稳步迈进。

    清新区第九次党代会明确提出，要聚力做强“3+1”主导产业集群，深入实施产业链延链补链强链专项行动，构建龙头引领、配套完善、大中小企业融通共生的产业生态，推动产业链深度耦合、集聚发展。

    放在清新区争当清远市制造业崛起冲锋队、全力打造全市工业发展主战场、主力军的发展坐标下，这份产业探索，承载着沉甸甸的发展期许。

    车轮滚滚，驰骋向前，一如清新汽配产业踏浪而行、向新突围。