丁戈隆东

    中国丹东与朝鲜新义州隔江相望，鸭绿江见证着两国山水相连的深厚情谊。10月15日，中朝新鸭绿江大桥开通，这座承载两国最高领导人共同关心推动的重要跨境基础设施项目，立起一座象征中朝传统友谊的新地标。

    交通畅，则经贸兴。长期以来，中朝友谊桥承担着两国边境公路、铁路联运功能，运力趋于饱和，通行载重、通行效率都受到制约，成为双边贸易扩容的瓶颈。新鸭绿江大桥为双向四车道高标准公路斜拉桥，适配重型货车、集装箱车辆通行，口岸配套现代化查验设施、仓储物流园区，货物通关、分拨流程更加顺畅，将有效分流友谊桥的货运压力，打通大宗物资跨境流通的堵点。

    新鸭绿江大桥开通，意义重大，往深处看，其有着超越交通本身的长远意义。

    路通了，生意才能更好做。依托这条新通道，中国的机械设备、农资产品、日用消费品可以更加便捷地送往朝鲜；朝鲜的特色农渔产品、资源类商品也能更加高效地进入中国市场。双边贸易的规模、品类都具备更大拓展空间，务实合作也将从“量的积累”迈向“质的提升”。跨境通道的价值，最终将实实在在惠及两国市场主体和普通民众。

    对中国东北来说，这条新通道也是沿边开放的重要落子。很长一段时间里，东北不少边境地区守着口岸，却苦于通道不足不畅，区位优势发挥不出来。辽宁丹东地处东北东部，是我国对朝贸易的核心口岸。新鸭绿江大桥开通，将充分释放丹东口岸潜力，带动跨境物流、保税仓储、加工贸易、边境文旅等关联产业集聚，让边境区位优势转化为发展优势。这条新通道还将串联起东北腹地产业资源与周边市场，为东北老工业基地向北向东开放打开新窗口，助力沿边地区兴边富民，让边境成为开放的前沿，而不是末梢。

    国与国的交往，既看高层共识，也看民间互动。鸭绿江两岸本就山水相连，有着深厚的历史情谊。路好走了，人员往来、民间交流、文化互动才有更好的条件。民间互动多一点，理解就多一分，信任就厚一层。睦邻友好，从来不是一句口号，而是藏在一车车货物、一次次通关以及两国百姓日常往来之中。大桥无言，却持续拉紧民心纽带，夯实中朝友好的社会根基，推动两国在相互尊重、平等互利基础上持续增进互信、深化合作。

    当然也要清醒认识到，桥通了，不等于红利自动落袋。通道只是基础，后续通关效率、配套园区、产业布局、双方协同，一样都不能少。如果配套跟不上、机制不顺畅，再好的大桥也容易“通而不畅”。正如国务院总理李强在开通仪式上发表视频致辞所期许：“希望双方以大桥开通为契机，持续优化口岸通关，提升互联互通水平，挖掘边境地区合作潜力，不断增进两国人民福祉。”

    一江碧水奔流不息，友谊长桥横跨两岸。新鸭绿江大桥既是便利贸易的物流之桥，也是助力沿边振兴的开放之桥，还是增进中朝友好的民心之桥。一江两岸，互联互通、彼此成就，正是这条新通道的意义之所在。