日前，一场骑行嘉年华宣告东莞64公里沿东江碧道全线贯通，“去东江边”正成为东莞的一种生活方式。在石龙镇，碧道上长出了新的风景——骑行、看展、逛市集、听演出，滨水空间里容纳着石龙人多样的节假日生活。

    位于东江之畔的石龙，如何让江岸不只是远远可望的风景？近年来，石龙以碧道建设作答，累计建成16.8公里碧道，串联东江两岸、沙河之畔的重要水系，构成贯通全城、闭环成网的滨水生态空间。以水为脉、以绿为美，石龙正让滨江岸线从“看得见”变为“走得进”，也让东江融入城市生活。

    采写：南方日报记者 马新杰

    摄影：邓浩（署名除外）

    让江岸成为可停留的生活空间

    秋日傍晚，东江边微风阵阵。东莞大堤石龙碧道上，漫步径、慢跑径、骑行径三道并行，骑行者的身影穿梭在浓荫之下，一侧是奔流不息的东江水，一侧是葱郁的疏林草地。

    日前，奥运冠军曾国强、世锦赛冠军史丽华、全运会冠军曾田甜、全国冠军赛冠军吴海丰，与石龙举重训练基地运动员在东莞大堤石龙碧道体验骑行。曾国强说沿东江骑行“一路畅快，身心舒畅”，称赞碧道把生态、文脉和生活融在一起。吴海丰也说，运动之余还能饱览东江美景，体验惬意。

    这份惬意来之不易。东莞大堤石龙碧道建成于2010年前后，随着使用年限增长，逐渐暴露出基础设施老化破损、沿江视线被遮挡、公共空间利用率偏低等问题。有市民曾说，江水就在身边，但人与江之间却隔着栏杆、绿篱和一段不太好走的路。

    今年，全长约3公里的东莞大堤石龙碧道完成系统性升级改造，清晰划分漫步径、慢跑径与骑行径三大功能路径，形成连续顺畅的慢行系统；以“绿色基底提升+线性空间改造+节点功能焕新”为核心，对全线堤岸景观整体提质。

    东莞大堤石龙碧道沿线五大节点的焕新，则让碧道串联起鲜活的滨江生活场景：篮球场翻新地面并增添艺术彩绘，阶梯看台兼顾观赛和休息；桥下康体驿站盘活闲置空间，增设健身设施与自行车停放点；大草坪升级为多功能活动草坪，旁边设置林荫剧场、翻新景观长廊。东江看台将绿篱改为阶梯座席，打开观江视野；桥下龙船坞将石龙龙舟文化融进休憩空间。节点各有功能，也让沿江行走有了停下来的理由。

    用碧道织就可环城的亲水网络

    东莞大堤石龙碧道的焕新，只是石龙碧道建设的一个缩影。枕江而生的石龙，坐落于东江干流与南支流交汇处，拥有“一江四岸”的独特地理风貌。

    近年来，石龙以全市“万里碧道”“三江六岸”建设为抓手，逐步串联东江岸线和沙河水系。金沙湾公园、沙洲公园的滨水空间持续完善，沙河石龙镇段碧道铺设慢行步道、骑行道和跑步道，东江北干流南岸、东江南岸的岸线陆续整治提升。不同项目接续实施后，石龙累计建成16.8千米碧道。

    水岸空间连着石龙的地理，也连着城镇发展的记忆。横跨东江的广九铁路石龙南桥始建于1907年、1911年通车，是东江岸线上醒目的历史地标。百年桥梁与更新后的滨水步道相望，江水依旧奔流，岸边的城市生活不断增添新内容。

    石龙的碧道网络也把西湖片区、老城区和新城区的滨水空间纳入环城休闲线路。市民沿水岸散步、慢跑、骑行，累了可在看台、草坪或驿站停留；亲水空间与健身休闲相连，推窗见绿、出门入园、近水可亲正加速成为现实。

    碧道“活”起来，还要有人愿意来。10月1日至3日，2026东莞沿东江引领区碧道骑行嘉年华（石龙站）暨骑行非遗墟市在东莞大堤石龙碧道举行，集结本土非遗技艺、特色餐饮美食、智造优品等多元业态。活动期间，骑行队伍一路畅行，非遗墟市人头攒动，亲子互动区其乐融融。初次到石龙游玩的市民陈女士表示：“一路欣赏江景、一路观看展览，对石龙的认识更加直观具体。”

    碧道的价值，既在水清岸绿，也在能否成为市民反复使用的公共空间。16.8公里碧道把生态、景观和休闲功能融入城镇肌理，东江不只是石龙的地理坐标，也是每天可以走近、可以停留的生活现场。

    ■记者手记

    碧道“硬”建设之外的“软”连接

    碧道贯通，最容易被看见的是路面、绿化和节点，最难被衡量的是它能否改变一座城的生活习惯。短短3公里的东莞大堤石龙碧道颇受欢迎，原因很简单：亲水空间让人们有理由停下来，地方文化有合适的落点，不同年龄的人都能找到自己的使用方式。

    但这也是一项需要持续观察的城市建设。活动让碧道迅速聚集人气，活动后，空间能否保持吸引力，取决于日常维护和内容供给。绿道旁的座椅是否够用，夜间照明是否友好，骑行、慢跑和散步能否互不干扰，指引标识是否清楚，细节决定了市民愿不愿意把“去东江边”变成习惯。

    石龙的优势，在于水岸并不缺故事。商埠记忆、龙舟传统、广九铁路石龙南桥、举重历史，都可以成为碧道上的公共文化内容。它们可以进入路线、节点和活动，比如在看台讲一段铁路史，在龙船坞唤醒龙舟训练的记忆，在骑行途中设置可参与的非遗体验。这样，市民记住的不是一串景观名称，而是一段与石龙有关的经历。

    碧道已经形成网络，下一步更应重视“网络之外”的连接：碧道与社区入口、学校、公园、商圈之间是否顺畅，公共交通和自行车租赁能否接上，沿线商户和村居能否参与运营。只有把抵达、停留、返回都安排得更方便，碧道才不会只是节庆时的目的地，而会成为居民每天生活的公共客厅。