南方日报讯 （记者/汪棹桴 通讯员/徐旭宇 章才）9月24日，中远海运LNG双燃料汽车滚装船“汀江口”轮在广州港新沙码头装载出口汽车的同时，通过槽车进行400吨LNG加注。据中海油广东水运清洁能源有限公司市场经营部经理叶荻介绍，这是我国首次开展滚装船装车与LNG槽车对船加注同步作业。

    “汀江口”轮本航次将装载4600余辆国产汽车驶往澳大利亚。此次加注采用“槽车—移动式加注撬—软管”对船模式，4台LNG槽车并联作业，在滚装泊位直接为国际航行船舶补给LNG。这一模式有助于破解部分港区航道受限、加注船靠泊条件不足、加注作业影响船舶装卸等难题。装车与加注同步作业，减少了船舶等待和辅助作业时间，提升了港口作业效率。

    此次同步作业并非两类作业的简单时间叠加，最具挑战性的是多主体协同的精准时序匹配。滚装作业有严格班期时效，出口汽车的到港、登船、绑扎全流程环环相扣，延误将影响船期、造成滞港损失；LNG加注有标准化安全规程，从管线接驳、压力检测到加注启停、拆管复位，每一步都不容偏差、更不能跳步赶工。

    此外，LNG属低温易燃危险气体，本次加注量大，跨昼夜连续作业超12个小时，安全管控难度高。加注作业前，黄埔边检站与口岸相关单位共同参与了项目安全评估专家评审会，对作业风险进行全面评估。

    此次同步作业的成功，为我国码头开展LNG对船加注积累了实战经验、提供了安全范本，也进一步夯实了广州港作为华南国际航运枢纽的综合服务能力。