9月16日—18日，2026深圳跨境电商展览会在深圳国际会展中心（宝安）举行，吸引约1500家企业参展。

    3天的展会，行走其间，一个变化十分明显：跨境电商正加快向产业带深入。今年，河北、湖南、宁波、泰州、台州五大产业带组团参展，“走进产业带”也成为展会全年活动的重要内容。

    这背后，是全球产业竞争逻辑的变化。地缘博弈、贸易壁垒与技术迭代交织，全球供应链持续调整；美欧相继调整小额包裹政策，过去依赖低价铺货的跨境电商模式加速转型。制造企业也从“造得好”进一步追求“卖得好”，跨境电商成为企业开拓全球市场的重要路径。

    连月来，笔者走进宝安多家跨境电商园区、物流企业和制造企业，并在本届展会上与业内人士进一步交流。一个区域被反复提及——紧邻深圳宝安国际机场、汇聚跨境物流和专业服务资源、背靠珠三角制造业腹地的福永。

    业内人士认为，这里有条件成为制造业品牌出海的“第一站”。

    跨境电商重心正从“流量”转向产业带

    一件从中国寄往欧美消费者手中的小包裹，正在告别它的“黄金时代”。

    2025年5月，美国终止内地、香港800美元以下包裹的T86小额免税清关通道；2026年7月，欧盟取消150欧元小包免税政策。曾经支撑中国跨境电商高速发展的“小包直邮”模式，迎来重大规则调整。

    中国（深圳）综合开发研究院研究员王振认为，这背后是全球经贸逻辑变化，全球供应链加速区域化、多元化布局。

    跨境电商对制造企业的价值也在变化，从获取流量、销售产品的渠道，延伸为直连海外消费者、打造自主品牌的重要路径。

    “如果走传统外贸渠道出海，我们很可能在起步阶段就卡住了。”电动自行车企业深圳速骑负责人周化告诉笔者，依托跨境电商打开海外市场后，企业从线上走到线下，在美国盐湖城核心商圈开设品牌旗舰店，并拿下当地两项政府采购项目。

    企业在转变，政府与平台也在调整。广东持续推进“跨境电商+产业带”专项行动；深圳今年8月推出优化口岸营商环境19条；今年4月，亚马逊将全球首个智能枢纽仓落地深圳，推出“小量多频补货”等履约模式。

    深圳市跨境电子商务协会执行会长王馨认为，跨境电商已进入品牌化、合规化、智能化并行的新阶段。深圳下一阶段需要的跨境电商集聚区，要更紧密连接制造、物流、平台和专业服务。

    什么样的地方，能够承接深圳跨境电商下一轮集聚？

    物流通达、产业过硬、生态完整，支撑集聚潜力

    业界普遍认为，深圳跨境电商新集聚区，需要三种核心能力：国际物流能力、产业支撑能力和生态赋能能力。

    先看物流。随着“小单快返”、高频补货兴起，周转与通关速度直接影响企业履约效率和成本。扎根福永的天翼通总裁李孔石介绍，“在‘小单快返’模式下，一件服装从设计、生产到海外交付，全周期不超过14天。”不少物流企业因此把前置理货仓、操作仓布局在机场周边。

    宝安恰好拥有突出空港物流优势。依托深圳宝安国际机场这一空港型国家物流枢纽，片区布局全国首个全天候24小时通关国际货站，多种交通方式在此衔接，叠加毗邻香港的跨境货运通道，形成通达全球的综合物流网络。

    再看产业。“如果说早期比拼线上运营技巧，那如今比拼的就是整条产业链协同。”宝安区跨境电商协会会长许春伟指出，宝安规上工业总产值突破万亿，覆盖全部31个制造业大类，完备的供应链体系，为新品研发、产品迭代和快速补货提供产业底座。

    第三是生态。品牌出海还需要平台、园区、金融、知识产权、数字营销等专业服务。在宝安，天翼通、永利八达通等物流企业扎根发展，菜鸟华南总部、阿里国际先后落地，智美Town、福永意库、智美·汇志等跨境专业园区逐步成型。

    三项能力叠加，为宝安承载深圳跨境电商下一阶段集聚发展提供了基础。

    接下来，需要一个具体支点把这些优势串起来。

    “地利+人为”打造深圳跨境电商新支点

    走进福永街道福围社区，“国际货运”“全球专线”的招牌密密麻麻，货车在街巷间穿梭，来自大湾区工厂的商品在这里集货、分拣，再送往几公里外的深圳宝安国际机场。

    这个面积仅4.4平方公里的社区，聚集千余家物流企业，每天处理的货物八成以上是跨境电商件，绝大多数当天即可运出，被称为深圳“国际物流村”。

    这个“村”只是福永物流产业版图的一角。截至2026年，福永拥有10家5A级物流企业，在全省乃至全国街道层面都居于前列。

    产业集聚源于“地利”。福永紧邻机场，107国道、广深高速、机荷高速等交通动脉在周边交汇；向内背靠宝安乃至珠三角制造业腹地，向外快速接入全球航空货运网络。

    有“地利”，福永也在主动布局。2024年初，福永将跨境电商纳入产业战略，制定“一带、两片、一心”规划；同年确立“福永e创城”开发策略，规划约25万平方米电商产业集聚片区。其中，福围第三工业区整体改造为智美Town跨境电商产业园，如今入驻企业超400家，跨境企业占比达七成。

    围绕这些载体，跨境电商生态持续完善。智美Town成为全国首批、深圳首家亚马逊SPN官方优选产业园，智美·汇志跻身全市首批直播电商创新示范基地，福永意库跨境选品中心持续升级；宝安区跨境电商服务中心、跨境电商协会也先后落地福永。

    今年3月，福永出台跨境电商产业链生态体系行动方案，进一步统筹专业园区、物流载体、机场货站等资源，推动跨境电商、现代物流、知识产权等生产性服务业更深嵌入制造业。前海综保区空港片区的规划建设，也将为福永带来新的发展空间。

    由此看，福永要撬动的，已超过街道自身的跨境电商集聚。它可以成为宝安制造走向全球的前端服务节点，打通企业出海的“第一公里”。

    服务大湾区制造企业直连全球市场

    一个支点的价值，最终要看它能撬动多大的重量。福永背后，是宝安这个万亿级制造业大区。

    宝安制造从“三来一补”走来，经历OEM、ODM，再到今天自主品牌加速出海。“过去，很多工厂有生产能力、有好产品，却缺少直接进入海外市场的渠道。跨境电商，为制造企业补上了这一环。”许春伟说。

    这几年，影石Insta360、卧安机器人、韶音、正浩创新等宝安企业，借助跨境电商直接连接全球消费者，从制造走向品牌。如何让这样的企业从“几个”走向“一批”，是宝安发展跨境电商更大的意义。

    日前召开的宝安区第八次党代会提出，推动制造业与服务业协同融合发展，支持制造企业向“产品+服务”解决方案提供商转型；宝安区八届人大一次会议也提出，要深化“跨境电商+产业带”模式，支持企业布局独立站、海外仓。

    “宝安可以打造源头制造的跨境电商枢纽。”王振认为，可依托本地产业带优势，推动制造企业直连全球市场。王馨则建议，围绕企业出海需求，继续完善知识产权、法务、跨境支付、物流、数字营销等服务体系。

    更进一步看，福永紧邻机场、背靠珠三角产业腹地，这套服务体系可以服务大湾区更多制造企业。

    过去几十年，依靠规模与成本红利，中国制造实现了“造全球”。今天，当全球产业竞争进入新阶段，“卖全球”成为必须跨越的关键一关。作为中国“工业第一城”和“跨境电商之都”，深圳需要率先探索制造企业品牌全球化的新路径。

    在此过程中，宝安、福永可以成为一座跨境电商新高地，更是制造企业出海“第一站”——助力更多“深圳制造”成长为“深圳品牌”，走向世界。

    撰文：王悦 崔洁 周嘉仪

    高娟 杨思玮 向江平

    本栏图片由宝安区福永街道提供