南方日报讯 （记者/董有逸）8月31日上午，江门蓬江区丰乐路北延线关键节点工程——鹅公山隧道左洞正式通车。这意味着，这条困扰周边群众多年的“瓶颈”路段实现双洞通车。

    鹅公山隧道是连接江门北新区与滨江新区的城市主干道，全长3179米，双向六车道。其中隧道总长393.75米，项目启动至今历时逾14年。

    此前受复杂地质条件、房屋补偿争议等多重因素制约，隧道左洞自2012年起暂停施工，成为困扰周边居民14年的“断头路”。即便右洞于2021年贯通，仍难以满足交通分流需求，成为困扰周边群众多年的“瓶颈”路段。

    鹅公山隧道右洞单洞通行阶段，双向车流共用单条隧道、单车道通行，高峰期极易出现车辆缓行拥堵。实现双洞通车之后，隧道实行分向通行，单向专洞行驶从根源消除会车冲突。拥堵频次、交通事故风险能够大幅下降，提升通行效率与安全水平。

    与此同时，随着隧道实现双向通车，将彻底打破原单洞通行的道路瓶颈，丰乐路北延线通行能力显著提升，有效分流滨江大道车流，强化北新区与滨江新区路网联动，跨片区通勤时间有效缩短30%以上，支撑片区一体化发展。

    更重要的是，鹅公山隧道作为千亿强区建设重要的交通支撑，也是江门北拓战略的关键卡口，其双向通车将进一步拉近北新区、滨江新区的时空距离，有效拓展蓬江城市发展腹地，为片区土地开发、产业项目落地创造便利条件，助推蓬江城市空间扩容、城市品质持续提升。

    隧道左洞复工后，仅用10个多月就完成了主体工程。这是如何做到的？

    “鹅公山隧道左洞施工是在右洞正常通车的条件下进行，存在浅埋、偏载、小净距、大跨度、围岩破碎等多重地质难题，边线距离周边民居最近不足15米，施工环境十分敏感。”中铁广州局桥梁公司副总经理曾磊介绍，为降低扰民、减少对周边建筑和右洞的影响，施工单位舍弃爆破方案，采用机械开挖施工，合理排布施工时段，对噪声较大设备加装降噪防护。同时，采取全过程围岩监测，强化超前支护，严控开挖进尺，在守住施工安全底线的前提下，尽可能减少对周边居民日常生活的干扰。