全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”投运、我国首条深水油气装备工艺管线智能生产线建成、总价值数亿元的岸边集装箱起重机出海……

    2026年以来，珠海经济技术开发区（下称“珠海经开区”）的海工装备版图上几乎月月有新消息，仅上半年，辖区海工重工装备进出口同比增长2104.7%，增量约12.6亿元。

    这组数据指向一个明确的判断：珠海经开区海工装备从“建造”到“出海”的节奏在明显加快，“珠海经开造”正在被全球市场看见。

    海工装备这道题，考验的不只是焊接、总装等硬功夫，也考验设计、算法、系统集成等软实力；不只依赖深水良港、连片厂区等物理底座，更离不开政策适配、口岸通关等制度供给。

    南海之滨、珠江口西岸，珠海经开区正在给出一个颇具分量的答案。

    ●南方日报记者 王韶江

    大国重器▶▷

    海工装备产业链“成建制”亮相

    8月6日，珠江口盆地，全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”正式为海上油田直供绿电。水深136米、离岸136公里、高度近110层楼——这座按照17级台风工况自主设计、服役周期长达25年的“海上大风车”，每年可输送5400万度绿电，相当于节约燃料油1.5万立方米、减少碳排放3.5万吨。

    张力腿浮式风电平台被国际公认为技术难度最高的浮式风电装备，此前仅在地中海温和海域有过一例探索性项目。“海油安澜号”从设计、建造到系泊安装，全套核心技术由国内团队自主攻克，8项设计方案获国际权威认证。这是中国深远海浮式风电装备技术走向世界前列的标志性事件。

    这座改写行业技术版图的“大国重器”，建造母港正是珠海经开区的海油工程珠海深水装备制造基地。

    这已不是该基地第一次进入公众视野。亚洲第一深水导管架“海基二号”，水深324.5米，标志着我国深水超大型导管架建造能力达到世界一流水平；亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”，助力我国实现全类型深水油气装备自主建设的重大突破；我国首条深水油气装备工艺管线智能生产线，创新应用“生产管控系统+智能运输系统+AI视觉边界判定”融合技术。

    一批标注“国内首个”“亚洲纪录”“全球首座”的海洋工程装备，均从这片厂区走向深海。

    海油工程在珠海经开区的布局远不止于单个项目交付。2025年底，珠海经开区与海工珠海公司签订战略协议，投资约27亿元加速推进基地四、五期建设。中国海油集团高层明确表态，要将海工珠海基地建设为南方高端海工装备制造基地。

    珠海经开区的海工装备版图上，还有多支力量同步进击。

    三一海洋重工在今年初正式进入珠海经开区“百亿俱乐部级”，正面吊、堆高机全球市场占有率稳居35%。今年4月，莫桑比克总统访华期间亲自体验三一正面吊操作——“珠海经开造”海工装备正在被全球市场看见。

    此外，番禺珠江钢管扎根海洋工程钢管细分赛道，烽火海洋网络设备公司在海洋通信产业领域悄然布局。

    从海油工程的深水浮式装备，到三一海工的智慧港口机械，从珠江钢管的海洋管材到烽火海洋的海洋通信——一条覆盖设计、制造、总装、测试、国际交付全链条的海工装备产业集群，已在珠海经开区形成紧密咬合的产业齿轮。

    2025年珠海经开区海洋产业实现工业总产值1499.89亿元，同比增长6.6%；增加值达291.47亿元，同比增长7.7%，成为区域高质量发展的核心增长极。

    千亿投资▶▷

    资源禀赋与营商环境双重赋能

    产业的集结从来不是偶然。

    时间回到2015年，当时的三一海工珠海园区，只有两栋厂房、一栋宿舍，周边道路尚未完善，每天吃饭要排三班。十年后，这里已建成26万平方米厂房、31万平方米外场，配备2.2万吨级专用码头，产值跃升至104.92亿元。

    十年，百倍跨越，是珠海经开区资源禀赋与营商环境双重赋能的结果。

    其物理底座是高栏港。

    作为珠三角西岸唯一的深水良港，拥有15万吨主航道，最南端泊位距离国际主航道仅1海里，内外贸航线40条，其中国际航线12条，海工装备能够以最低物流成本从这里通达全球。今年上半年，高栏港货物吞吐量同比增长14.7%，推动珠海港以12.1%的增速居珠三角主要港口首位。

    今年7月，珠海港国能散货码头工程装卸系统及基础工程正式通过交工验收，进一步巩固高栏港作为珠江口西岸大宗散货枢纽港的地位。

    物理底座之上，是产业生态的系统性构建。

    中海油集团在珠海经开区的投资总额已超千亿元，建成南海天然气陆上终端、LNG接收站、天然气发电、深海工程装备制造基地等省重点项目；国家能源集团投资45.34亿元，整合广珠铁路、疏港铁路、港弘码头等资源。

    上游巨头的密集落子，正持续释放“链主”磁吸效应。2026年上半年，全区五大战略产业中，高端装备制造工业增加值同比增长4.3%。

    真正的决定性变量，还是体制机制的激活。

    2024年2月，珠海经开区管理范围、体制机制进一步调整优化，实行“管委会+公司”架构运营，并被赋予市级经济管理权限，一心一意抓经济工作。

    此后，珠海经开区进一步实施“一企一策”精准服务，高效解决公司生产经营诉求，常态化开展企业走访调研，面对面摸清堵点难点，点对点精准推送政策红利。同时，积极协调海关、海事、边检等口岸联检单位全力支持三一海工、巨涛海洋、烽火海洋等企业码头临时对外开放工作。

    三一集团董事联席总裁伏卫忠多次公开表示：“珠海的营商环境是我见过最好的，真正做到了无事不扰、有求必应。”从落地项目全生命周期专班跟进，到产业扶持政策持续迭代——这套打法，让企业愿意来、留得住、长得大。

    当“中国制造”的海工导管架首次成体系进入欧洲市场，当2000米级超深水吸力锚项目从珠海发运巴西，当莫桑比克总统亲自体验“珠海经开造”正面吊——珠海经开区的海工装备舰队，已经在全球海工装备贸易版图上占据不可替代的坐标。

    潮起高栏，锚定深蓝。这场始于南海之滨的海工装备产业突围，正在从粤港澳大湾区向世界纵深铺开。

    珠海经开区

    2026年上半年

    重大海工项目一览

    1月8日

    三一海工生产的12台自动化RTG(轮胎式龙门吊)顺利抵达宁波舟山港，投入使用

    3月11日

    英奇角（Inch Cape）欧洲海上风电项目导管架在珠海经开区交付，成为我国交付单机容量最大的欧洲海上风电导管架

    4月11日

    番禺10-4油田开发项目导管架在海洋石油工程股份有限公司珠海深水装备制造基地交付离港

    4月21日

    中国海油金湾“绿能港”二期项目5座27万立方米LNG（液化天然气）全容储罐及配套接收设施安全投产，标志着华南地区规模最大LNG储运基地全面投入使用

    4月28日

    巴西Buzios 11吸力锚项目在海洋工程珠海深水装备制造基地正式开工建造

    5月10日

    我国首条深水油气装备工艺管线智能生产线在海油工程珠海深水装备制造基地建设完成

    6月3日

    价值2.4亿元的4台岸边集装箱起重机从三一港机码头顺利起航，正式启运出口海外

    8月6日

    全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台——“海油安澜号”成功接入陆丰油田电网，正式为海上油田直供绿电