填补国内技术空白 助“水往高处流”

沉管进行浮运环节。受访者供图

龙门水库沉管工程顺利“发射”完成。     受访者供图

    随着长达1171米的“钢铁巨龙”缓缓沉入水底，由广东水电三局承建的环北部湾广东水资源配置工程施工D4标龙门水库沉管工程（简称“D4标”）顺利完成整体下沉施工。

    这一里程碑式突破，标志着D4标施工难度最大、安全风险最高的核心施工环节圆满收官、取得决定性进展。该项目成功攻克多项行业关键性技术难题，不仅为工程全线贯通、按期通水筑牢坚实基础，更为雷州半岛长远供水安全提供强力工程保障，同时填补了国内不通航封闭水域大口径长距离水利沉管整体沉放施工的技术空白。

    ●陈文 张文源

    技术突破▶▷ 创下国内水利沉放施工新纪录

    作为国家水网骨干工程、国家150项重大水利工程之一，环北部湾广东水资源配置工程是广东省迄今投资规模最大、输水线路最长、建设条件最复杂的跨流域引调水工程。工程线路总长490.33公里，从西江引水直达雷州半岛，横跨云浮、茂名、阳江、湛江四市，最终抵达徐闻。

    据了解，本次完成整体沉放的龙门水库输水管道，穿越雷州龙门水库核心水域，管道总长1171米、管径2.8米、壁厚28毫米，总重量约2300吨，是国内迄今为止采用“整体控制沉放”工艺施工的单次沉放吃水量最大水利沉管工程。沉管施工工况复杂、技术门槛高、安全管控难度大，项目施工全程面临无适配大型水上施工设备、多浮吊协同下沉精度控制难、水下管道姿态精准调控难等一系列行业痛点难题。

    雷州半岛山地地貌广布，输水线路超半数路段需爬坡输水，实现“水往高处流”。依托半岛内四座同步建设的大型提水泵站——“输水超级电梯”，西江原水将被累计抬升224米，翻越连绵山岭，顺畅输送至粤西雷州半岛区域。

    该输水工程不仅需要翻山越岭，还需跨越多处河湖水域，复杂的地形水域条件给全线施工建设带来多重考验。

    “项目施工条件极为特殊，龙门水库为封闭不通航水域，大型水上施工设备无法进场作业，项目需在封闭水域完成140节管材的水上焊接，整段管道横跨水库全域。国内此前尚无在不通航封闭水域开展长距离、大口径供水钢管整体控制沉放的成熟施工案例。”广东水电三局环北部湾广东工程龙门水库沉管工程负责人周绍维介绍。

    针对不通航、无大型水上起重设备辅助的施工困境，D4标项目部经多轮实地踏勘、调研论证和专题研讨，自主研发出由水上拼装式浮吊、岸上抬升稳管装置、发射台车组成的一体化整体沉管“发射”系统，成功攻克不通航水域长距离大口径沉管整体沉放的核心技术难关。

    据介绍，该创新沉管“发射”施工工艺，是将预制管道在岸上“发射”平台完成焊接、防腐等全流程成型作业后，通过一体化“发射”系统逐段输送至水库水域，采用“焊接一段、发射一段、成型一段”的闭环施工模式，整段1171米管道水上成型及沉放作业历时3个月顺利完成。

    周绍维表示，整套沉管“发射”系统如同一体化“沉管输送带”，分为岸上、水上两大作业单元。岸上单元由抬升稳管装置、发射台车协同作业，台车将成型管道输送至发射平台末端后，需返程承接下一段管材。但管道每间隔9米设置一道20厘米高的加劲环，会直接阻碍台车返程复位，成为施工关键堵点。

    为此，项目部创新设计平台末端岸上抬升稳管装置，可将成型管道整体抬升超20厘米，彻底清空台车返程通道，保障流水线作业不间断。水域作业端，水上拼装式浮吊通过钢丝绳均匀承托管道，精准调控下沉轨迹，确保管道平稳入水、精准落位，严控施工偏差。

    为全方位保障沉管下沉作业安全、精度可控，D4标项目部开展数月专项技术攻坚，特邀港珠澳大桥核心技术专家、国内知名高校科研团队提供技术指导，聚焦施工重难点，持续优化专项施工方案、研制专用施工设备、升级核心施工工艺，全面补齐技术短板。

    施工前期，项目部对标国内同类沉管标杆项目开展调研学习，全面踏勘库区地形地貌，联合行业专家开展多轮专项研讨，反复推演、迭代优化施工方案；同时与华北水利水电大学深化产学研合作，通过施工全过程仿真模拟，精准预判施工风险，为现场标准化、精细化施工提供科学数据支撑。

    提速增效▶▷ 项目管线工程预计年底完工

    自开工以来，D4标项目部坚持挂图作战、倒排工期、顺排工序，以“起步即冲刺、开工即决战”的攻坚姿态全速推进工程建设，各项目标节点均按期保质完成。截至目前，D4标管线工程累计完成施工36.09公里，占全线总长41.44公里的87%，预计年底完工。

    管线施工阶段，项目团队持续优化施工组织设计，创新推行流水线模块化作业模式，实现沟槽开挖、管道安装、土方回填、质量检测等各工序无缝衔接、高效联动，施工质效大幅提升。其中埋管施工累计完成34.35公里，占埋管总工程量的96%，已基本实现全线贯通；非开挖核心的顶管施工完成1.73公里，总占比43%，各项施工稳步有序推进。

    核心构筑物建设同步提速。项目3座核心建筑物已全面进入墙身混凝土主体施工阶段：作为雷州半岛四大提水泵站之一的龙门泵站，墙身结构施工完成5%，主体建设稳步推进；英利高位水池池身结构完工60%，即将转入设备安装筹备阶段；旋安调压塔已顺利进入塔身结构施工，为后续水压调节系统安装调试筑牢基础。其余3座调压塔、9处分水口工程正严格按照年度建设时序有序筹备开工，项目整体进度完全契合年度建设计划，为后续工程提质提速推进奠定坚实基础。

    下一步，广东水电三局将锚定年度建设总目标，聚焦核心节点、集中攻坚力量，重点推进两项关键任务：一是全速攻坚龙门泵站厂房主体结构施工，集中人力物力资源攻坚克难，确保年底前完成厂房结构封顶，为后续机电设备进场安装创造先决条件；二是高效推进雷州余庆桥1.94公里顶管段及剩余埋管段收尾施工，全力保障管线工程按期全线贯通。

    同时，D4标项目部将严守安全生产、工程质量双底线，稳步推进沉管水下回填等后续配套作业，精益求精抓实各环节施工，全力推动工程早日建成、顺利通水，切实保障雷州半岛供水安全。

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    松竹隧洞顺利贯通

    近日，随着“粤海环北10号”盾构机顺利破洞，中国电建市政建设集团承建的环北部湾广东水资源配置工程松竹隧洞港西工作井盾构区间顺利贯通，标志着该工程湛江分干线松竹隧洞实现全线贯通。

    松竹隧洞地处雷州市境内，全长11.178公里，为全线洞径最小的盾构隧洞，采用直径5.08米泥水平衡盾构机、分三个区间掘进施工。本次贯通的10号区间长3.41公里，至此隧洞三个盾构区间全部贯通。该隧洞施工难度极大，不仅需完成多次盾构机分体、整体改装作业，掘进线路还下穿厂区、道路及居民区，叠加复杂地质条件，施工管控压力突出。

    针对施工重难点，项目团队联合专家优化施工方案，实行24小时实时监测，通过精准调控掘进、注浆参数，落实精细化施工管控，有效化解地质与安全风险，顺利攻克多项控制性工程难点。

    隧洞全线贯通后，现已转入内衬施工阶段，后续将浇筑30厘米厚钢筋混凝土二次衬砌，进一步提升隧洞结构稳定性和防渗能力，为环北部湾广东水资源配置工程安全输水运营夯实工程基础。