两家江企的供港鲜行路

菜满源生态农业基地。     新会海关供图

孙东会“喜提”大鱼。     受访者供图

近年来，锦东渔农水产基地养殖规模不断扩大。黄绍侦 摄

    傍晚时分，一辆载着鲜活家鱼和时令蔬菜的粤港两地牌货车，从江门市新会区司前镇雅山村驶出。

    车辆穿过交错的水网与蕉林，经西部沿海高速，行驶至港珠澳大桥，于当晚9时许抵达香港。次日清晨，这些已分装调配的新鲜水产和时蔬，出现在十余家“三鲜坊”直营店中，成为香港市民餐桌上的鲜甜滋味。

    这趟每天准时出发的“鲜味之旅”，始于一位“渔农人”——孙东会。在当地推进“百县千镇万村高质量发展工程”的背景下，她先后创办了江门市新会区锦东渔农水产有限公司和江门市菜满源生态农业有限公司，这两家公司分别成为江门首家实现活鱼供港和鲜菜供港的企业。

    而这条创业轨迹，勾勒出一条大湾区农业协同发展的鲜活脉络。

    撰文：黄绍侦 潘晓晨

    天选“渔农人”

    孙东会似乎天生就该吃农业这碗饭。

    “我从小最喜欢的事，就是种东西、养东西。”她说这话时，正站在自己鱼塘边的简易板房前。板房四周，摆满了她亲手栽种的多肉植物，肥厚的叶片在岭南湿润的风里长得恣意盎然，与远处连片的百亩鱼塘构成一幅奇特的画面——既粗犷又精致。

    这位学酒店管理出身、2000年初就从河南来到广东打拼的女子，人生跨度极大。她经营酒店，做陈皮生意，甚至养过猪。但真正让她踏进水产养殖这道门的，却是一次大胆的尝试。

    时间回拨到2015年。彼时，孙东会偶然获得了一个为出口公司供货的机会，顺势承包下50多亩鱼塘。她凭直觉，每亩投放了近1800尾鱼苗——这个密度，足以让经验老到的养殖户都捏一把汗。“当时什么都不懂，就觉得塘空着也是空着。”没想到，第一年下来，竟产出近50万斤草鱼，且全程未遇病害。

    市场的甜头来得很快，紧随其后的却不是喜悦，而是强烈的危机感。孙东会清醒认识到：“运气不会永远眷顾一个外行。”

    饲料配方是她攻下的第一道关。从四大家鱼的“轮捕轮放”，到不同季节、生长阶段下细微变化的营养需求，配方的调整几乎从未停止。与此同时，她先后考取了高级水产技术员、食品安全管理员等证书，系统学习水质调控与疫病防控，一步步把自己从“门外汉”逼成了“内行人”。

    几年前，家鱼内销价格一度跌至每斤3—4元，而出口香港的价格可高出数倍。巨大的价差，让孙东会嗅到了机遇，并迅速将养殖规模扩大到百余亩。

    机遇的另一面，是近乎严苛的标准。为达到供港要求——海关需定期检测水质、药残、重金属、疫病等数十项指标，她主动在出塘前将家鱼停料15—20天，并送入吊水池充分净化。为打通产销壁垒，她在香港创立零售品牌“三鲜坊”，将门店精准布局于核心商圈与临街旺地，不仅积累起庞大的本地客群，更成功打入香港米其林餐厅的供应链体系。

    2025年3月27日，锦东渔农水产公司首批3760斤鲩鱼、鳙鱼顺利出口香港。如今，该公司每月稳定供应四大家鱼约10万斤。而这一切的起点，正是孙东会当年初生牛犊不怕虎的“一举成功”，以及随后那份居安思危、刻苦钻研。

    种菜先买设备

    “我们能把鱼养好，很大程度上要归功于雅山村的好生态，这里常有白鹭、野鸭出没。”思及此，孙东会果断租下紧邻水产基地的40亩菜地，进一步拓展供港版图。“决定种菜后，我做的第一件事不是买种子，而是买设备。”她指着地里那台全自动耕地机说。

    当时，村里帮忙的阿姨们看着这台“大家伙”直咂舌，觉得太贵了。孙东会却有自己的账本：“只要把菜种好，多结几个瓜，成本不就都赚回来了吗？”在她看来，现代农业必须告别“面朝黄土背朝天”的旧模式，科学投资、技术先行是必经之路。

    她的“科学”更体现在对供港蔬菜严苛标准的精准把控上。为了通过海关对土质、农残的检查，孙东会坚持绿色有机种养理念：全面施用有机肥改良土壤，摒弃化学农药，转而用辣椒粉、苦参、烟叶等植物原料制作天然杀虫剂。

    考取农业经理人证书的同时，孙东会请来村里的种植户一起研究，集思广益优化种植方法。“他们有丰富的实践经验，我们结合科学理论，就能找到最好的方案。”

    如今，种植基地内芥菜、通心菜等时令蔬菜长势喜人，每月能为香港市场持续供应数千公斤绿色蔬菜。“上午十点多，工作人员就在群里反馈说，当天的青菜已经全部卖完了。”菜满源公司员工王先生一边说，一边掏出手机展示工作群信息。

    “绿色通道”助力

    从江门新会的田间鱼塘，到香港市民的每日餐桌，这条“鲜”路之所以如此顺畅，既靠物理上的跨海通道，也靠政策上的“绿色通道”。

    “以前去香港，要三四个小时，碰上堵车就更没谱。”孙东会经常要往返江门与香港，最忙时一天一趟。港珠澳大桥通车并实现24小时通关后，这段路程骤降至两个半小时，货品抵港后，活鱼依然生猛，蔬菜仍然挺括。

    而背后那条看不见的“通关路”，更让孙东会安心。

    在出口流程上，新会海关不仅设立了专门对接蔬菜和鱼类出口的科室，其工作时间也与企业的发货安排同频共振——除年三十至年初二外，几乎可实现全天候响应。每次出鱼前，企业必须提前报备并接受抽样检测，合格方可放行；基地板房内的十几个高清摄像头，将投料、捕捞、装车等画面同步传至海关监控室，实现全链条可视、可追溯。“海关不只是在监管，更是在帮我们把好每一道质量关。”孙东会说。

    地方政府同样在为企业“铺路”。从农业设施用地的报备审批，到协调与本地上游企业的对接，基层干部的服务意识让孙东会这个“新新会人”倍感踏实。

    “以前鱼苗要从中山买，饲料要从广州拉，如果能实现‘本地化’，成本又能降下来一些。”孙东会眼里透着期待，“下一步，我们打算推出供港白鳝、鲈鱼、桂花鱼等经济价值更高的品种。”

    日落余晖，白鹭掠过波光粼粼的鱼塘，野鸭在远处的湿地踱步。那辆每天准时从江门驶向香港的货车，早已不只是运送鱼菜的交通工具。它更像一个流动的符号，承载着一位“渔农人”的朴素匠心，也承载着大湾区城市群之间，一场关于安全与美味的“双向奔赴”。