改革提质 降本增效

现场关员核对信息。受访者供图

    近日，装载着全国首家外商独资重化工项目——巴斯夫（广东）一体化基地生产的一票化工品的“船问网101”轮在湛江港顺利启航，货物将经过海南洋浦港中转后出口，标志着巴斯夫首票应用“并行港+多式联运（水水）”通关模式的出口业务成功落地。

    此次巴斯夫出口货物成功接入“并行港”物流模式，正式实现海关集成改革与重大外资项目的深度对接，通过优化物流组织方式，降低巴斯夫作为企业方的供应链成本，并为服务海南自贸港建设现代化产业体系提供基础支撑。

    “目前‘并行港’物流模式已实现进出口双向贯通，并相继叠加启运港退税、多式联运等政策组合，逐步构建起联通粤港澳大湾区、海南自贸港并辐射西南内陆的物流网络，随着巴斯夫的加入，希望会有更多重化工产业链上下游企业加入，让这一改革红利惠及覆盖面进一步延伸。”湛江海关综合业务处相关负责人介绍。

    据了解，为推动巴斯夫融入“并行港”物流模式改革，湛江海关把服务企业、解决实际问题作为检验工作成效的重要标准，联合湛江港、船公司向巴斯夫推介“并行港”物流模式改革，精准回应企业在通关、港口、航运等环节的具体诉求，提供多元化的物流方案建议，帮助企业选择最优出海路径，切实做到以改革促便利、以服务促发展。

    下一步，湛江海关将以智慧海关建设和“智关强国”行动为抓手，持续探索更多“并行港+”政策集成应用场景，助力粤西加快打造世界级临港产业集群，为推动地方高质量发展贡献海关力量。

    罗鑫 林晓晴 李帅琦 王婷 郭超钦

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    “并行港+多式联运（水水）”是什么？

    “并行港+多式联运（水水）”，是湛江海关在“并行港”物流模式改革的基础上，叠加海关总署今年1月推行的多式联运试点改革的全新实践。

    “并行港”物流模式由湛江海关联合深圳海关、海口海关共同推动，通过加强三地海关和湛江港、蛇口港、洋浦港三港的联系配合，支持内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物在区域试点港口间同船混装、自由集拼，有效解决以往港口中转需多次申报，物流成本高、效率低等问题，为粤港澳大湾区与海南自贸港的联动发展注入新动能。

    多式联运（水水）是指货物载运方式为集装箱载运，全程水路运输，企业只需在启运地一次性办理海关手续，中途换装港口无需重复申报。除此之外，多式联运还有水铁联运、公水联运等常见形式。

    “并行港”物流模式与“多式联运（水水）”政策叠加后，企业仅需通过“单一窗口”传输一份多式联运申请单，就能真正实现跨关区“一次申报、一单贯通”，在保障物流畅通的同时，有效降低综合物流成本。

    罗鑫