肇庆大宗散货

高效“出海”

肇庆海关“散货船舶载重辅助监管AI模型”启用。受访者供图

    南方日报讯 （记者/刘亮 通讯员/陈秉华）近日，在广东肇庆高要港码头，一艘载有近1500吨出口水泥的散货船舶经海关验放后，鸣笛启航开启“出海”之路。与以往不同的是，这批大宗散装水泥的重量风险甄别并未经历繁琐的卸船过磅流程，而是通过肇庆海关自主研发的“散货船舶载重辅助监管AI模型”，仅用时2分钟便快速完成。这也标志着肇庆海关首创的“散货船舶载重辅助监管AI模型”启用，为粤港澳大湾区大宗散货出口搭建起“高速通道”。

    肇庆是广东省内重要的水泥、砂石出产大市，水泥、砂石年监管出口量超60万吨，是粤港澳大湾区最大的砂石水泥供应基地。依托丰富的石灰石矿产资源与珠江“黄金水道”航运优势，肇庆已形成了集生产、仓储、运输于一体的百亿级绿色建材产业集群。

    “在传统监管模式下，对水泥、砂石等出口大宗散货进行重量风险甄别，需要人工专业水尺测量或者吊机装卸货物称重，整个过程不仅耗费额外的人力，还需要船舶在泊位等待1—3天时间，一定程度上制约了物流效率。”广州海关所属肇庆海关高要港监管科科长何松林介绍。

    为破解大宗散货通关痛点，广州海关探索“人工智能+海关监管”深度融合，自主研发“散货船舶载重辅助监管AI模型”。通过该模型，海关关员只需将船舶基础信息、载货申报数据及实时吃水资料录入系统，模型即可通过人工智能（AI）算法进行自动匹配与智能核算，快速、精准地完成船载重量风险甄别，核算准确率达99%以上。

    “在新模式下，水泥不用卸船就能快速验重，单船通关时间从平均2天左右压缩到8小时左右，压缩了近60%，预计将惠及今年经肇庆口岸出口的50万吨水泥。”肇庆市华润水泥有限公司副总经理王喜佳介绍，海关智能监管为货物运输装上了“加速器”，跨境物流成本整体下降10%，企业对拓展国际市场信心更足了。

    肇庆海关关长梁文锋表示，下一步，将持续深化“人工智能+海关监管”创新应用，不断拓展智慧监管应用场景，推出更多精准高效的便利化举措，以实干为民的政绩观履行守国门、促发展职责使命。