一曲破壁攻坚的协同交响

珠海隧道需要穿越临海的复杂环境，建设充满挑战。

珠海隧道工程采用微振动爆破工艺，有效保障珠海大桥结构安全。

珠海隧道海底隧道建设现场。

通车前夕，一场综合应急演练在珠海隧道内紧张进行。

    磨刀门水道碧波漾漾，珠海隧道的入口在大桥西侧静静矗立，崭新的标识牌在阳光下格外醒目。2026年2月13日，这条长约5公里、双向6车道的海底隧道将迎来正式通车，成为珠海东西部互联互通的新动脉。

    通车前夕，一场综合应急演练在珠海隧道内紧张进行。灯光闪烁，指令交错，建设单位、施工单位、监理、交警、水务、消防等多个部门的人员穿梭联动，模拟处置着预设的险情。

    这场演练，并非真正的危机，却逼真地还原了过去6年里，这项庞大工程应对无数挑战的常态——唯有协同，方能前行。

    从2019年蓝图初定到隧道贯通，这项庞大的工程始终面临着复杂地质与社会系统的双重挑战，协同成为破解所有难题的关键密钥。

    政府、企业、高校、社区，珠澳两地数十个不同主体，数百家参建单位、上千名建设者，将力量攥指成拳，让智慧在此汇聚，在磨刀门畔奏响了一曲多方联动、破壁攻坚的协同交响，最终筑就这条穿江越海的民生坦途。

    撰文：谢静怡

    摄影：关铭荣

    联合研发 智慧聚变破地质困局

    “在珠海修海底隧道，就像在豆腐里打铁。”项目牵头方——珠海交控集团旗下的珠海市轨道交通有限公司董事长门小雄的比喻，道出了工程面临的先天难题。

    隧道需要穿越临海的复杂环境，从极软的淤泥质软土到极硬的花岗岩岩石，“上软下硬”复合地层的规模与难度，在国内海底隧道建设中堪称罕见。盾构机在此掘进，犹如用一把巨勺同时舀动豆腐和岩石，姿态控制、刀盘磨损、地层扰动皆是挑战。

    面对如此复杂的地质条件，任何单方力量都显得捉襟见肘。项目启动之初，一个跨领域、跨层级的“技术协同体”便应运而生。轨道公司牵头，组建了以院士为核心的专家顾问团，并联合上海交大、同济大学、中山大学、华南理工大学等多所高校及国家级实验室，设立了多项科研课题，形成了“企业牵头、高校支撑、专家指导、施工落地”的协同研发体系。“我们最大的受益，就是从前期就针对项目难点做系统策划，并最终形成各方的执行文件。”门小雄介绍，这种协同并非纸上谈兵，而是直击痛点。

    最具代表性的，便是为珠海隧道“量身定制”盾构机的联合设计之路。传统盾构机的刀盘与掘进参数，根本无法适配本地的复合地层，若直接“拿来主义”，极有可能导致施工停滞。项目团队果断开启了一场多方共创：设计单位根据地址资料提出初步设计方案，高校实验室通过三维模拟进行理论计算，施工单位中铁隧道局结合工程经验提出优化刀盘布局与推力参数需求，国家重点实验室主攻道具耐磨与渣土改良技术，设备制造企业则根据各方意见进行定制化生产。

    在数百次的联合研讨中，不乏激烈的观点碰撞：高校专家注重理论数据的严谨性，施工工程师则更看重现场实操性，为了确定刀盘的开口率，双方反复测算、模拟试验，机械总工丁振更是带着施工团队的实测数据，往返于设备厂家与高校实验室，熬夜修改图纸成为常态。

    经过近百次现场试验，针对复合地层的盾构机终于成功下线，刀盘采用耐磨合金材质，掘进参数可根据地层实时调整，如同为这场特殊的海底攻坚，打造了一把最合手的“利刃”。正是这把凝聚着多方智慧的“联合利刃”，让盾构机顺利啃下了核心难关——800余米的复合地层，实现了平稳掘进。

    每一次技术突破，都是集体智慧的结晶。广州地铁工程咨询有限公司珠海隧道项目总监廖文江深有感触：“我们建立的是一个知识共享、风险共担、联合攻关的技术共同体。”

    协同更体现在险情来临时的快速响应。

    2021年12月24日，西岸超深基坑监测数据突然报警，墙体位移持续扩大。项目立即启动应急协同：轨道公司紧急叫停施工并上报，施工单位连夜从各地调集百余名技术工人，监理与第三方监测单位密集比对数据，设计单位与外地专家星夜驰援。次日清晨7时，各方专家已齐聚现场。

    “传统的先挖后撑来不及了，必须边挖边撑，像穿‘锁子甲’。”项目团队果断决策，将开挖单元从原设计方案的12米调整为3米，挖一点，立即浇筑底板支撑一点。这场多方协同的抢险，最终遏制了可能发生的灾难性基坑坍塌。

    多方共治 复杂诉求寻得最优解

    隧道建设于地下，却深深嵌入复杂的社会网络中。五公里的线路，穿越的不仅是地质层，更是密集的建成区、复杂的管线网、敏感的生态环境和万千居民的生活。协调，成为与工程技术同等重要的能力。

    对澳供水管，是一条不容有失的“生命线”。两条运行近20年的管道横亘在隧道上方。“两米直径的钢管直接搁在软土里，常年受到自然侵蚀，非常脆弱。”珠海市轨道交通有限公司工程管理部副经理郭保和描述。

    轨道公司主动牵头，与珠海水务局、澳门水务局建立了“两地三方”协调机制，三方面对面协商十余次，共同制定了下穿期间提前停水、联合监测、应急联动等全链条方案。最终，两台大盾构共计4次下穿对澳供水管，最大沉降量仅6毫米，确保了澳门同胞的用水安全。

    地上的珠海大桥，是另一个焦点。“两条超大直径盾构隧道距大桥最近处仅40米，对目前的珠海大桥来说已经是极限距离。”门小雄说，项目聘请了独立第三方监测单位，在桥身布下数百个监测点，数据每日报送各方。“我们每天都要观察珠海大桥有没有异常。”门小雄说。这份透明的数据共享，构成了信任的基础。

    更棘手的，是与沿线社区的协调。隧道东侧，南屏镇均昌村的百余栋自建房年代久远。“房子老化比较厉害，本身就有裂缝。”珠海市轨道交通有限公司前期工作部经理张柱坦言。施工爆破虽经专业监测证明震动微弱，“但村民不跟你讲数据。”

    协调小组由属地政府、轨道公司、村党组织联合组成。他们没有简单对抗，而是引入第三方机构，为每栋房屋做施工前、后两次鉴定，依据科学报告制定修缮方案。“虽然法院也判定施工影响是次要原因，但我们从人性化角度出发，该修的都给他修。”张柱说，协同化解矛盾才是重点。工作组挨家挨户走访，最终用真诚和方案赢得了理解，甚至为困难户提供了临时搬迁帮助。

    工程的“能源动脉”同样依赖跨部门协同。为给盾构机供电，在周边尚无规划电网线路的条件下，项目组需临时新建一条由23座铁塔连起来的1万伏高压线路。全线用地涉及斗门区白蕉镇、白藤街道，金湾区红旗镇多个属地管理，工作过程面临点多面广、用地权属关系复杂、协调难度大等难题。

    相关业务部门积极协调各属地政府，协同各镇街征拆部门前往征地现场进行协调沟通。轨道公司负责临电建设的工程师吴佳林感慨：“没有这种协同，盾构机的用电都供不上。”

    从交通部门数十次协同制定交通疏导方案，到水利、环保部门的联合审批与现场指导，再到属地政府的全程联动与支持，一个个社会接口在协同中被顺利打通，一张张协同网络在珠澳大地上铺展，为工程的稳步推进筑牢了坚实的保障。

    管理革新 机制重塑聚最大合力

    如何让数十家参建单位、上千名建设者心往一处想、劲往一处使？珠海隧道的答案是以机制创新，塑造利益与责任共同体。

    项目开创性地在前期做出系统策划，轨道公司根据市委、市政府的工作部署制定项目策划文件、明确建设目标，依据策划文件制定珠海隧道的质量验收标准，作为合同文件由参建各方共同执行。这些“目标和标准”如同海上的“灯塔”，在五年多的漫长建设期，指引和规范着参建各方的行为。

    项目开创了珠海市重大工程“建设+全过程咨询”的项目管理新模式。轨道公司作为代建方，并非简单发号施令，而是与上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、广州地铁工程咨询有限公司、中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司、广东长正建设有限公司、中铁隧道局集团有限公司、广东省国际工程咨询公司、中铁第六勘察设计院集团公司等咨询单位、设计、施工、监理、监测等各方形成“联合战队”。每周召开协同例会，不是简单的乙方向甲方汇报，而是针对技术难题、施工界面、资源调配的“头脑风暴”和联合决策。这种模式改变了传统的项目管理，充分调动了参建各方的积极性和能动性，使问题在萌芽状态就能得到跨专业、跨单位的协同解决。

    党建联建，则为协同攻坚注入了红色动力。项目创新成立由各参建单位党组织组成的“党建联建支部”，将组织生活开到施工一线，把党员的先锋模范作用发挥在攻坚现场。在协调均昌村房屋修缮问题时，支部组织党员志愿者组成服务队，主动上门为村民解答疑问、协助鉴定；在基坑抢险、盾构下穿关键节点时，支部发起“党员攻坚岗”倡议，党员带头冲在一线，24小时轮班作业；在技术攻关时，支部组建“党员技术先锋队”，联合高校党员专家开展科研攻关。“通过党组织来凝聚力量、解决难题，比单纯的行政通知更有号召力，也更有效率。”中铁隧道局集团珠海隧道TJ2标项目书记冯泽昊表示，党建联建让各方的协同有了更强的凝聚力。

    信息化则为管理协同插上了智慧翅膀。项目打造了统一管理平台，质量验收、安全巡查、监测数据全部在线实时共享、不可篡改、留痕可溯。“以往都是人工验收，现在全过程电子化，保障质量合格合规。”轨道公司副总经理任辉说。

    正是这套全方位、深层次的协同管理机制，让珠海隧道建设实现了技术、质量与成本的多重突破。在近年来工程造价普遍上涨的背景下，项目通过各方协同优化施工方案、合理调配资源、减少返工浪费，总投资预计节约近20%，用实实在在的成果证明了协同的价值。

    碧波之下，隧道成形；珠澳同心，协同筑梦。珠海隧道的建设历程，不仅是一部攻坚克难的工程建设史，更是一部珠澳联动、多方协同的合作史。它留给珠海的，不仅是一条穿江越海的交通坦途，更是一套将多方力量凝聚起来的“协同方法论”。

    这条隧道，既是珠澳合作的又一见证，更是多方协同的生动答卷。政府、企业、高校、社区，当珠澳两地在共同的民生目标下深度交融、聚力攻坚，便没有跨不过的江海天堑，没有解不开的发展难题。这曲在磨刀门畔奏响的协同交响乐，余韵悠长，将为未来珠澳深度合作、城市高质量发展，留下宝贵的经验与启示。