百年广州站迎首个“全高铁春运”

2026年春运正式启幕，越秀区全力保障旅客平安、便捷、舒适返乡。     南方日报记者 梁文祥 摄

    2月2日，2026年春运正式启幕，告别普速时代的广州火车站也迎来第一个春运。2日早上，记者在广州火车站看到，已经有部分旅客来到火车站乘车返乡。据预测，春运40天期间，流花地区旅客到发总量预计达333万人次（含铁路和公路），日均8.3万人次，与2025年基本持平。

    除了列车的提速，广州火车站还有另外一个变化。越秀区聚焦流花地区交通优化、服务提质、环境整治，通过“硬件升级+服务暖心+多方联动”的全方位举措，重构铁路枢纽格局、提升枢纽服务效能，全力保障旅客平安、便捷、舒适返乡，以精细化治理彰显城市温度，为粤港澳大湾区春运工作注入强劲动力。

    ●南方日报记者 马艺天

    百年老站“高铁化” 构建高效路网

    在广州火车站广场，来自湛江的陈先生放下行李、停下脚步，对孩子说：“来，站好，我们和这几个字合个影。”他按下快门，将孩子与这座车站的时代印记，一同框进取景框里，“往年都是在广州南站坐车，今年广湛高铁开通了，我可以直接在广州站坐车了。第一次来广州站坐车，感觉不错，特别是站前广场上的几个大字。”

    作为广州“五主四辅”铁路枢纽核心，广州站历经数年改造，顺利完成道岔改建、轨道铺设等重点工程，实现京广高铁上行线与广湛高铁Y型互联互通，彻底终结了部分西南方向高铁外绕的历史。

    广湛高铁开通后，广州至湛江通行时间压缩至1.5小时左右，大幅提升了珠三角与粤西地区的通勤效率，为春运期间跨区域客流疏散提供了有力支撑。

    在改造过程中，广州站坚守“修旧如旧、新旧共生”理念，完整保留百年钟楼，其悠扬报时声与时速350公里的复兴号相映成趣，实现了历史文脉与现代交通的有机融合。这里也成为不少旅客拍照纪念的地点。

    同样在站前广场上拍照留念的还有来自云南的马小姐，她坐地铁到达火车站里面，专门出来看看广场的大字，“就是专门为了拍这几个字才出来的，这里和广州南站不一样，虽然不新，但是充满了历史的味道”。

    此次转型进一步重构了广州铁路枢纽格局，广州站与广州白云站形成“一主一辅、一动一普”的双站联动模式，通过地铁2、5号线及广佛城际实现无缝换乘，平均换乘时间压缩至5分钟内，极大提升了旅客集散效率。

    未来，随着广南联络线的推进，广州站将实现与广州南站15分钟互联互通，进一步助力大湾区“一小时生活圈”建设。周边2.3平方公里“站城融合示范区”同步启动建设，将重点培育枢纽型国际商圈，形成“1+6+2”产业体系，以广州站文化IP为核心，打造湾区枢纽文商旅融合区，为老城区焕发新活力提供强大动力。

    打造舒心通道 让春运出行更“有温度”

    在网约车下车点，新完工的风雨连廊向两边延伸，“护送”旅客直接进入进站安检口。几步路可以走得从容又安全，不再“蒙查查”。这是越秀流花地区交通组织优化与环境品质提升的成果之一。

    越秀以“硬件升级+服务提质”双轮驱动，于春运前完成多项重点工程改造，全面提升枢纽服务效能，为春运大客流疏散筑牢坚实基础，让城市出行更有温度。

    流花管委办副主任余业汉介绍，春运前，越秀区聚焦流花地区交通痛点，完成网约车及社会车辆上下客区提质、出租车候乘区改造、安检棚迁改三大工程。其中出租车候乘区改造蓄车量提至70辆，周转效率升75%，旅客候乘时间缩短超30分钟，破解高峰车堵人滞难题，为春运数万旅客快速集散保驾护航。

    “我们将传统围挡升级为花箱式护栏，兼顾环境美化与通行划分。同时重构区域指示标识体系，以清晰设计、科学布局让关键区域一目了然，切实降低旅客寻路成本，提升出行便捷度。”余业汉说。

    此外，越秀区针对流花地区开展杂乱设施清理整治，拆除冗余岗亭、破旧标识牌等设施，搬离多余临时围挡，累计清理违规设施20余处。整治后，区域空间布局更合理、通行更顺畅、视线更通透，解决了此前拥挤受阻问题，为春运旅客打造安全有序舒适的出行环境，彰显精细化城市治理与民生服务温度。