再见了，老朋友！

10时29分，K303次列车驶出广州火车站。南方日报记者 姚志豪 苏韵桦 摄

    南方日报讯 （记者/刘倩 王悦阳 通讯员/徐峰 张晓敏）1月25日10时29分，K303次列车缓缓驶离广州站站台，驶向江苏徐州。这不仅是一趟普通列车的启程，更是一个时代的告别。作为广州站始发的最后一班普速列车，K303次的开行，标志着这座车站普速列车运营正式收官，也宣告广州站全面迈入高铁时代。

    广州站于1974年投运后就成为华南地区重要的铁路枢纽和特等客运站。从上世纪80年代的务工大潮，到春运期间日均超23万人次的客流高峰，一列列绿皮车承载了无数人的梦想与乡愁。

    最后一班普速列车K303次，途经东莞东、赣州、南昌、阜阳等15站，延续着普速铁路的普惠与温情，为这段历史画上了温情的句点。它的驶离，是广州铁路枢纽优化升级的关键一步。自1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站。与此同时，广州站将全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁线路，每日开行动车组列车208列，辐射范围延伸至华北、西北、西南等地，真正实现“高铁进城、普速外移”的枢纽新格局。

    “这不仅是列车的谢幕，更是车站功能的跃升与服务品质的跨越。”广州车站相关负责人表示，随着未来广南联络线等工程的推进，广州站将与广州南站实现15分钟互联互通，串联粤东粤西高铁动脉，为粤港澳大湾区“1小时生活圈”建设注入强劲动能。

    站台上，不少旅客举起手机，记录下这一历史瞬间。易先生一家都买了这趟列车的车票：“我第一次坐绿皮车是1982年，去浙江宁波。今天带上孙子来坐最后一趟绿皮车，见证一下历史。”准备回徐州过年的旅客尚女士说：“20年前来广州也是坐的绿皮火车，一下火车觉得遍地都是机会。喜欢坐绿皮火车，经济实惠，打打牌睡睡觉时间就过去了，来年我还坐火车来广州。”

    当最后一列始发绿皮车消失在轨道尽头，广州站已整装焕新，以更加现代、高效的姿态，服务区域经济社会发展，从普速的“慢时光”驶向高铁的“加速度”。