淡水—澳头组团将打造成惠州城市副中心
加快协同发展 推动淡澳同城
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大亚湾开发区持续打通“断头路”,构建高效便捷交通路网。 |
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大亚湾开发区积极推动淡水—澳头组团式发展。 |
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2025年淡澳河生态廊道全线贯通。 惠湾新供图 |
冬日暖阳,惠州市民林先生沿着大亚湾淡澳河生态廊道一路骑行,来到白寿湾入海口,尽览自然风光、都市繁华。去年9月底,大亚湾淡澳河生态廊道全线贯通,将奥林匹克体育公园、虎头山公园、红树林城市湿地公园等节点串珠成链,更成为淡水、澳头区域群众休闲娱乐的好去处。
这是淡水—澳头组团式发展的一个侧影。近年来,大亚湾开发区和惠阳区坚持优势互补、共赢发展,围绕着基础设施建设、产业协作、公共服务、生态环保、区域规划、社会治理等六个一体化开展合作,构建跨区域联动新格局。根据计划,淡水-澳头组团将打造为惠州城市副中心。
●南方日报记者 马发洲 通讯员 惠湾新 摄影:南方日报记者 梁维春(除署名外)
淡澳河生态廊道全线贯通
从空中俯瞰,大亚湾开发区南临大海,东接惠东、西联深圳,被铁炉嶂、笔架山等山脉环抱,形成一个“小盆地”结构。在不远处,惠阳区淡水街道以平原为主,地势相对平坦开阔,土地承载力强、区位优势突出,是东江流域的商贸重镇。
长期以来,淡水、澳头街道人缘相亲、经济相融、社会交流紧密,淡水—澳头组团天然符合城市发展的空间布局。近年来,大亚湾开发区和惠阳区进行多次交流研究,共同推动高质量发展。2024年,惠阳—大亚湾第一次区域协作联席会召开,提出打造“淡澳同城一家人”的共建共治共享的社会治理共同体。去年初,惠州市委十二届九次全会提出“推动淡水—澳头组团式发展,打造城市副中心”。
贯穿两地的淡澳河是天然的地理轴线,亦是两地互联互通的重要纽带。其中,惠阳区段起于淡水河分洪口,终点至惠阳—大亚湾交界,河道总长约5公里;大亚湾段起于惠阳—大亚湾交界,终点至白寿湾出海口,河道总长约12公里。如今,两地已建立起淡澳河、坪山河跨区域防汛减灾联防联控机制。
去年9月,淡澳河生态廊道全线贯通。在河岸两侧,桥梁、驿站、公园、公厕、观鸟台等配套设施星罗棋布。在奥林匹克体育公园段,响水河与淡澳河交汇,曾经荒乱的河床、护坡焕然一新,沿着新建的亲水步道可直达淡澳河湿地公园、虎头山公园。在红树林城市湿地公园段,蓝色的步道路面与碧青的河水相映成趣,不少市民在观鸟台上拍摄白鹭。
携手提升石化新材料产业集群能级
当前,惠州全力打造“全球石化产业高地”,重点建设大亚湾石化区、惠州新材料产业园、惠阳区新材料产业园等专业级的化工园区平台。大亚湾开发区积极推动大亚湾石化区南北区及惠阳新材料产业园、惠州港“四区联动”,提升石化新材料产业集群能级。
比如,大亚湾石化区全面提升园区公用工程建设管理标准,大力协助惠阳新材料产业园配套工程建设。大亚湾石化投资集团牵头设立合力正通新能源公司,自2023年以来安全稳定为惠阳新材料产业园供热,建成运营集中供热管网7.5公里;炭汽联产项目预计2026年初试生产,将进一步优化供热保障。
“共建龙岗—坪山—大亚湾—惠阳高端制造产业组团”。《深圳都市圈发展规划》指出,推动构建跨区域产业组团,强化产业协作、规划统筹、机制创新、利益共享,打造都市圈一体化发展样板。在深圳都市圈建设的背景下,淡澳区域是承接高端产业和创新资源外溢的重要门户。
在大亚湾坪山河科技创新走廊,不少来自深圳的产业项目接续落户。大亚湾开发区将重点聚焦人工智能和机器人产业,深化延链补链拓链,深化产学研协同创新,主动融入珠江口东岸人工智能和机器人产业带,为区域发展注入新动能。
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两地构建更加紧密的
协同发展格局
当前,两地持续深化在规划衔接、交通互联、产业联动、科技协同等领域的交流合作,构建更加紧密的协同发展格局。一项项政策举措、一件件民生实事让融合发展越来越可知可感。
在区域规划方面,大亚湾开发区将《淡澳地区组团式发展一体化规划》纳入区“十五五”区域规划目录,《大亚湾坪山河科技创新走廊总体规划》完成初稿。惠阳区将区域协调发展作为“十五五”规划的重点进行系统谋划,编制的《深惠协同发展区规划》已形成中期成果。
“硬联通”迈向更深层次。两地携手织密区域交通网络,先后开展兴湖路—坪山河滨河路、南湖路—颐安路、石桥路—颐景路、站前路、新深惠快速路立交节点等8条道路建设合作,持续提升基础设施一体化水平。随着道路的修通,两地居民出行将更加便捷高效。
“软联通”走向更宽领域。在公共服务方面,两地共建特殊教育学校和职业技术学校,已实现联合招生办学;在社会治理方面,两区多次召开区域协作社会治理工作推进会,积极开展联合执法,有效维护两区交界处环境秩序。
在携手并行中,更多的故事正在被书写。大亚湾开发区将加强招商项目信息、资源、人才、科技创新等多方面的交流互通,联手引进跨区域、先导性大项目,携手打造融深融湾“桥头堡”。
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