以“智”破局

让车位“转起来”

高州对全市4889个公共停车位实施智慧泊车管理。李达 摄

泊车位配备智能泊车设施，实行分时段、分路段、分车型差异化收费。李达 摄

    “现在城区开车转一圈找不到车位，下班回家停小区门口路边又担心被罚，真的很头疼。”家住高州城东片区的刘志明每日通勤的困扰，折射出许多市民的共同烦恼。为破解这一民生难题，8月28日上午，高州市发展和改革局组织召开城区公共智慧停车项目机动车停放服务收费标准听证会，消费者、经营者、人大代表、政协委员、专家学者等25名代表齐聚一堂，围绕“如何通过收费调节停车资源”展开热议，为科学定价献策。

    ●邱茜 赖绮航 徐品胜

    停车供需矛盾突出

    智慧停车成破题关键

    近年来，随着高州市机动车保有量快速增长，城区停车供需矛盾日益凸显。路内泊位周转率低、部分路段长期被“僵尸车”占用、部分热门商圈及医院周边一位难求等问题，不仅影响市民出行效率，更导致道路拥堵、秩序混乱。

    为改善这一状况，高州市启动公共智慧停车项目，通过智能化改造整合路内泊位和公共停车场资源，将4889个停车位纳入统一管理。

    “智慧停车不是简单‘收钱’，而是用经济杠杆引导短时停车、规范秩序，让有限的停车资源‘活起来’。”市城管部门相关负责人说，过去停车位免收费但服务效能低，部分车主长期占用车位、停车不规范等问题突出，智慧化改造后，通过高位视频监控、电子计费系统，可实现“即停即计、离场即结”，大幅提升泊位利用率。

    25名代表建言献策

    多数支持规范收费

    听证会上，相关单位介绍市城区公共智慧停车项目情况、项目成本测算情况；高州市发改局相关负责人对收费标准方案作陈述。

    根据《高州市城区公共智慧停车项目停车服务收费标准（征求意见稿）》显示，4889个车位将划分为3类路段，一类为商圈、医院等核心区域，二类为次干道及社区周边，三类为外围支路，实行“分时段、分路段、分车型”差异化收费，首30分钟及每日20:00至次日8:00免费，超时后按30分钟为单位阶梯计费，24小时内最高收费分别为20元（一类）、15元（二类）、10元（三类）。

    讨论环节，25名代表逐一发言，大家围绕收费时段、计费方式、收费标准等具体问题进行深入讨论，充分表达各自的观点和诉求，多数对收费管理表示理解支持。

    “停车收费不是目的，关键是让车位‘转起来’。”其中一名市民代表直言，“现在很多车主长时间占着路边车位，导致急需的人找不到位置，阶梯收费能有效调节。”

    “高州建设得越来越美，城市管理肯定也得跟上，智慧停车要支持！”“免费时段延长至30分钟很合理，部分车主临时办事需要更宽松的缓冲时间。”“缴费方式一定要简单、便捷，这才能真正方便大家。”……大家畅所欲言，就如何优化方案、保障市民权益等方面提出不少好点子。

    梳理意见优化方案

    将上报审定后公布

    “免费时段设置、夜间免费范围、特殊车辆（如救护车、消防车）优惠减免政策等，都是需要重点考量的细节。”对于代表们的建议，高州市发改局相关负责人认真聆听并逐一记录，“我们将认真梳理听证会收集的意见建议，重点围绕‘平衡各方权益、提升资源效率’完善方案，确保定价既体现‘使用者付费’原则，又兼顾民生需求。”

    智慧停车是城市治理的“微切口”，却能解决群众“大烦恼”，同时又是城市管理水平跃升的具体体现。“过去执法人员凌晨还在贴罚单，现在通过智慧系统，管理效率将大幅提升。”高州市城管局相关负责人说。

    据了解，待方案完善后，高州市发改局将上报市政府审定并向社会公布。届时，高州城区4889个智慧停车位将正式“上岗”，以“智”破局，为市民带来更便捷、更公平的停车体验。

    “希望收费标准尽快落地，让‘停车有序’成为高州街头新风景。”刘志明再次道出市民心声。

    高州市城区公共智慧停车项目停车服务收费标准（征求意见稿）

    一类路段0.5至3小时（含3小时）每30分钟收费1元，3小时后每30分钟收费1.5元，24小时内最高收费20元；

    二类路段0.5至3小时（含3小时）每30分钟收费0.8元，3小时后每30分钟收费1.2元，24小时内最高收费15元；

    三类路段0.5至3小时（含3小时）每30分钟收费0.5元，3小时后每30分钟收费1元，24小时内最高收费10元。

    每次停车首30分钟免费。

    每日20:00至次日8：00时段内免费。

    本版统筹：邱茜