记者直击水淹车救援理赔现场:
理赔力量集结,赔款最快当天到账
近日,广东暴雨留下的阴霾还没完全散去。全省车险报案达4.16万笔,其中多为水淹车案件。在灾情严重的区域,部分地下车库仍未抽干积水,车辆被困其中,等待救援。
全国保险业抽调人力紧急驰援,截至8月8日,累计2万余名保险服务人员在粤开展工作,派出查勘、救助车辆3.09万台次,提供拖车服务1.54万次。
东莞是此次暴雨的重灾区,超3万台车辆受损,这里也集结了最多的救援理赔力量。记者前往车辆救援理赔现场,记录车主、救援队伍、理赔员的故事。
●南方日报记者 张艳 发自东莞
保险公司架起临时服务点
8月8日,在东莞黄江镇的一处地下停车场出口,抽水机、发电机等轰鸣声交织在一起,各种类型的救援拖车与叉车集结于此,一台又一台被泥浆包裹的水淹车得以“重见天日”。
物业管理人员李坚在出口指挥救援车辆进出。几天前,这里还是“一片汪洋”。
得知停车场的水抽干后,尽管电梯仍未通电,住在22楼的车主王海燕迫不及待下楼。在一片狼藉的停车场,她打着手机灯,查看一台台面目全非的车辆,终于,她凭借车牌号,找到自己那台银色的丰田。“泡了4天才见到,完全认不出我的车。”她红了眼眶,把行驶证、驾驶证、加油卡等物品“抢救”出来,返回地面。
在停车场出口,保险公司架起了临时服务点。“被淹没的车辆受损严重,一般都会按照全损来赔。”一名理赔人员袁霈瀛为其解答道。这意味着这台2年前花13万多元买的车,可赔偿9万元,王海燕得到些许安慰。
袁霈瀛是一名“90后”,原本是“整天坐在办公室”的稽查组员工,被抽调来支援车辆的救援和理赔工作。当天早上8时,他从公司出发,奔走在一个个地下车库,最后一台车拖出来的时间是晚上9:40,他终于能结束一天的工作。“公司抽调了全国、全省的力量来支援,同事们从北京、福建、山西、河南等各地赶来,我们东莞本地的更应该多出力。”
事实上,加班加点、全力救援,是过去几天东莞众多财产险公司从业人员的常态。但另一面,他们遭到的催办诉求也会井喷——灾后出现报案潮,投诉潮接踵而来,成了行业逃不开的魔咒。如何平衡效率和质量,成为摆在行业面前的挑战。
召来“救援者联盟”成员
作为保险公司召来的“救援者联盟”成员,近千台拖车、叉车大军在东莞集结,有时在路上排起长龙。
拖车司机李师傅从江西赶来,他8月6日一早就抵达东莞,一口气干到8月7日凌晨5时才收工。他告诉记者,地下车库的救援难度尤其大,车辆被冲得十分凌乱,“有时候碰到麻烦的,一个小时也搞不定一台车。”
来自广州的玮益拖车有限公司负责人魏先生告诉记者:“一接到十分紧急的救援需求,立即调派了38台拖车,从江西、湖南也来了好几台。”截至8月9日上午,该车队已经救援了接近400台水淹车。他说,由于同时对接各路司机、保险公司、车库物管、车主等,“进了数不清的微信群,一天接打上百通电话”。
在保险理赔流程中,救援只是第一步。水淹车拖回地面后,车辆将被转移到保险公司的保全场地。
在常平的一处大型停车场。一眼望去,数百台水淹车整齐码放,包裹车身的泥浆已经晒干。理赔专员张永福在一台台车间穿梭,不停地拍照。“这是我们的一处保全场地,专门用于存放水淹车,等我把车辆情况拍照上传后,就能进行核损定损,启动理赔流程了。”他告诉记者:“来到这个步骤,车主们离赔款到账只差一步了。”为应对此次灾情,该公司安排人员24小时轮班值守,一有水淹车入场,就无缝衔接拍照上传系统。后台审核信息后,就通知车主来办理手续。
让受灾车主尽快拿到赔款
8月8日晚,车主杨华艳接到保险公司的电话,并获得一份指引清单。第二天一早,她带齐行驶证、驾驶证等证件,来到了凯里亚德酒店。保险公司在四楼临时设了一处集中理赔点,专门服务当地的水淹车全损客户。“现场人不少,但流程很快,我没多久就办完了,而且只需要跑这一趟就行。”她满意道。
由于保险业启动了大灾应急机制,各保险公司按照“特事特办、急事急办”的原则,简化理赔手续,优化理赔流程。在现场,杨华艳“一站式”签署了保险公司和拍卖公司的合同,办完所有手续后,工作人员告知她“1—2个工作日,赔款就能到账”。
这背后,是保险理赔链条上所有人的共同努力。东莞人保财险党委委员、副总经理陈国锋告诉记者,为了给车主提供便利,保险理赔环节上的所有工作人员,都“来到车主家门口办公,提供24小时的全天候服务”。与此同时,后台线上的审批流程也在快马加鞭地进行。
“8月6日下午首批办理全损理赔的客户,最快当天就收到赔款了。”陈国锋说道。随着越来越多的地下车库抽干积水,人保财险将加快救援、能赔尽赔、应赔快赔、合理预赔,让在此次暴雨中受灾的车主尽快拿到赔款、渡过难关。
8月9日中午,王海燕办完理赔手续,走出凯里亚德酒店,她如释重负:“人没事最重要,等赔款到账再买台新车,日子还得继续加油,儿子还在家等我。”她迈着轻快的步伐回家。就在8月9日晚,她告诉记者:“赔款到账了。”
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