黄江加速构建莞深“半小时通勤圈”

黄江镇新城大道效果图。受访者供图

    城市发展，道路先行。打通“断头路”，不仅是事关群众出行的“大件事”，更是促进城市发展的“大动作”。

    5月9日，东莞黄江镇新城大道（新公常路）工程取得阶段性突破。据代建方东莞城工集团表示，土石方工程现已完成70%、边坡防护完成40%、雨污水管道工程全面启动，标志着这条深莞融合"黄金走廊"建设进入加速期。

    据了解，新城大道项目自4月1日动工以来，施工进度已达总体进度的7%左右。作为第二条连接黄江与深圳的南北向互通道路，新城大道建成后，将有效缓解公常路的交通压力，莞深“半小时通勤圈”建设将取得实质性突破。

    撰文：官小群 林海金   姚萌茵 戴双城

    打通城市“断头路”

    “一把手”现场办公

    绘好“施工图”、紧盯“时间点”、落实“施工表”……一个项目能不能从图纸变成现实，解决群众急难愁盼的出行问题，“施工队长”的作用至关重要。

    为确保“断头路”打通工作顺利推进，黄江镇党委书记苏东近日率队到新城大道（新公常路）工程施工现场办公，督导项目建设进度，协调解决施工难题。

    面对5月多雨的气候的挑战，新城大道项目团队以"战高温、抢雨季"的拼搏精神，科学调配资源，累计投入挖掘机12台、压路机2台、泥头车60余辆，组织40人专业施工队及20人管理团队24小时轮班作业。针对黄江镇多雨气候特点，创新采用"分层开挖+即时支护"工艺，确保边坡稳定性。目前，项目已完成产值约1300万元，占总体进度7%。

    东莞城工集团代建单位项目负责人潘佳豪介绍，目前新城大道施工的重点主要集中在土方开挖与回填、边坡支护施工、雨污水管沟槽施工、地基处理开挖与换填等方面。为确保进度，施工方实行24小时轮班作业。下一步，代建单位计划划分4个流水作业面以加速管沟开挖，全力应对雨季挑战，确保新城大道主线在12月31日前达到通车条件。

    苏东强调，各部门要牢固树立“项目为王”理念，提高思想认识，强化责任落实与统筹协调，合力破解堵点卡点。要毫不松懈抓好安全生产工作，严把工程质量关和安全关，全力打造经得起检验的精品工程。要紧扣时间节点，倒排工期、挂图作战，按期保质保量完成项目建设，助力全镇经济社会高质量发展。

    治理城市“肠梗阻”

    连通城市“民心路”

    道路通则百业兴。城市道路作为城市的“血脉”，关乎百姓出行。

    据《东莞市黄江镇新城大道（新公常路）工程可行性研究报告》，黄江与深圳日均交通交换量已达5.7万人次，黄江与深圳联系仅有公常路和莞深高速两条主要干道，但现有公常路与莞深高速日均通行量分别为11.2万辆和14.5万辆，均已接近设计负荷的90%，交通运行状况处于饱和状态。

    在此背景下，新城大道启动建设。工程北起富民南路，南接黄京坑路，通过“主线双向6车道+辅道双向4车道”立体交通模式实现过境车辆高效分流。同步建设的中心路全长0.59公里，西联新城大道、东接公常路，横跨梅塘水构建东西短距交通动脉。

    “以前去深圳上班，早晚高峰经常堵在路口，至少要花1个多小时。”北岸社区居民张先生充满期待地说：“等新城大道通车后，听说能节省近半时间，再也不用提前这么久出门了。这对我们这些跨城通勤的上班族来说，真是实实在在的便利。”

    作为黄江镇“三纵五横”路网的核心工程，新城大道项目自启动以来便备受市民关注。新城大道建成后将直接惠及北岸、大冚等5个社区，预计区域通勤效率提升40%，大幅缓解周边交通压力，优化居民出行体验。新城大道在规划建设中同步预留了黄江医院扩建、公办高中等公共设施空间，未来将助力构建“15分钟便民生活圈”，切实提升居民生活品质，打造宜居宜业的现代化新城。

    在黄江新城大道项目建设中，代建单位东莞城工集团始终践行“安全是最大效益”理念，严格落实“三管三必须”要求，构建全员参与、全流程管控、全方位覆盖的安全管理体系。东莞城工集团以“双重预防机制”为核心，通过风险辨识评估生成隐患清单，实施清单化整改、销项式管理，同步完善应急预案，常态化开展防汛、消防等应急演练，提升应急处置能力；深化“科技兴安”战略，运用智能安全帽、扬尘监测等数字化设备实现风险动态感知，搭建“隐患随手拍”监督平台，形成全员参与的安全管理格局；将安全理念融入项目视觉识别系统，打造安全文化长廊，开展“安全金点子”征集活动，推动安全意识内化于心、外化于行。为新城大道项目高质量推进保驾护航。

    基础设施硬联通

    探路莞深高度融合

    作为东莞南部临深重镇，黄江是东莞对接深圳的“南大门”，承担着高水平对接和融入深圳的建设任务。而交通基础设施“硬联通”，是黄江深化莞深融合的先手棋。

    据了解，新城大道的建设将与公常路升级段、轨道交通1号线黄江段同步推进，形成“轨道+主干道”立体交通网。项目建成后，莞深交界区域交通拥堵难题将被破解，从黄江大冚社区至深圳光明科学城车程将缩短至5分钟，深莞“半小时通勤圈”建设将取得实质性突破。

    黄江规划所副所长杨生光表示，新城大道项目是黄江镇“三纵五横”的核心组成部分，道路沿线已预留黄江医院扩展用地、公办高中、养老设施及生态居住社区等空间布局，未来将形成一个集生态、创新、品质、服务于一体的多功能核心区域。

    交通网络的提质升级，也将直接转化为产业发展动能。据测算，新城大道建成后将与既有公常路形成对接深圳的南北双通道，直接串联黄江新中心区与深圳光明科学城，可以激活沿线1000余亩产业用地，为莞深科创新城、长龙泰柏智慧供应链等13个产业地块提供交通支撑。

    “新城大道项目是黄江镇深度融入粤港澳大湾区建设的重要纽带，承载着深莞两地人民对高效互联的美好期盼。作为代建单位，我们始终牢记国企使命，以‘开局即决战、起步即冲刺’的奋斗姿态，严格把控工程质量与安全生产，确保项目主线于2025年12月31日前如期通车，为打造‘深莞半小时优质生活圈’贡献城工智慧与力量！”东莞城工集团代建单位项目负责人表示。

    “黄江位于两大科学城中间，地理位置得天独厚，亟须把握深圳创新资源外溢机遇。黄江必须抓住区位优势，承接深圳创新资源外溢，将其转化为现实生产力，从而用模式创新闯出新天地。将区位优势切实转化为产业竞争优势，探索出一条具有黄江特色的创新发展路径。”东莞经济与城市发展研究会会长李智勇评价道。