双地铁站加持 重塑发展空间

俯瞰莞番高速公路东坑段。受访单位供图

    日前，东莞地铁3号线被列入2025年重大预备项目计划，位于东坑镇的两个地铁站点随即引发广泛关注，地铁沿线楼盘咨询量与销售量甚至出现显著增长。

    根据计划安排，东莞地铁3号线一期工程起自交椅湾站，止于东莞东站，途经滨海湾新区、长安、大岭山、松山湖、东坑、常平，全长约51.5公里，其中在东坑镇将设东坑站、东坑东站两个站点。

    “站点的规划充分考量了东坑镇的人口分布与未来发展方向，建成后将成为人员和物资的重要集散地。”据东坑镇规划所透露，接下来两站点均按TOD（以公共交通为导向的开发）模式进行综合规划开发，进一步推动城市更新，塑造城市服务核心。

    东坑镇面积不到24平方公里，全镇国内生产总值却高达235.2亿元，每平方公里创造近10亿元GDP，经济密度甚至高于广州。在如此小的空间内集聚两大地铁站点，势必将重塑全镇发展空间，释放强大的经济社会发展活力，推动东坑成为湾区产城融合新焦点。

    南方日报记者 韦基礼 通讯员 钟少珍

    为镇域发展开辟更广阔空间

    不久的将来，东坑市民可乘坐地铁，换乘穗深城际铁路、广惠城际铁路、广深铁路、广九铁路等，前往广州、深圳等地。地铁将极大地拉近东坑镇与周边地区的时空距离，让东坑更进一步融入大湾区一小时生活圈。

    据东坑镇规划所透露，东坑站的核心区域位于东坑大道与骏达中路交会处，该区域毗邻镇中心区域和沿科技路产业园区域，周边配套设施完善，汇集政务服务、优质企业、商业中心、成熟社区以及学校等；而东坑东站则位于科技路和东安路交会处，旨在加强产业园区与外界的联系，为企业员工通勤以及货物运输等提供高效的交通支持。

    东莞地铁3号线建成后，东坑市民出行将更加方便快捷。但地铁对于东坑来说，影响远不止于此。

    东坑两大地铁站点均以TOD模式进行综合规划开发，强调的是通过在地铁站点附近进行高密度的混合用途开发，形成一个集约化、多功能、高效率的城市区域。这种模式旨在克服传统单一集中型发展模式所带来的交通拥堵、环境污染、通勤成本上升以及土地资源匮乏等问题。

    东坑镇每平方公里承载1万人口，工业占GDP比重保持多年全市第一。在土地开发强度如此高的情况下，坚持走集约化发展路径成为东坑高质量发展的必然选择。

    近年来，东坑通过一系列手段大力推动城市更新、土地连片统筹开发，推出了一批“工改工”和扩容提质项目，并启动了现代化产业园建设。近期召开的东坑镇高质量发展大会再次明确，将坚定“融合统筹”和“区域协调”发展，以“一河一路三区域”引领全域高质量发展。

    “一河”指东坑内河，“一路”指科技路，“三区域”指中心区域、角社融合发展区域、沿科技路产业园区域。这些区域在地理空间上与两个地铁站点十分接近，随着地铁TOD模式加快推进，必将为镇域长远发展开辟更广阔空间，东坑的产城人融合也将提升到全新的高度。

    东坑镇相关负责人曾明确指出，将围绕两个地铁站点的TOD综合开发，推动地铁东坑站与周边区域整体融合开发，引进主题民宿、餐饮娱乐、文创零售等业态知名品牌，形成高品质商贸综合体，为中心区、生态智创城发展提供更高端的配套和支撑；同时，推动地铁东坑东站与常平共同打造500多亩的地铁车辆段上盖邻里式商住综合体，切实推进东部片区的城市化进程。

    吸引更多广深优质企业入驻

    “地铁有助于我们更好地吸引和留住人才，进一步提升公司的竞争力，促进公司业务的持续发展。”东莞朗勤电子科技有限公司总经理许贵军直言，得知地铁3号线在东坑设置两站点，公司上下均表示非常振奋和期待。

    “地铁3号线的建设，将为我们公司与深圳的业务往来提供更加便捷、高效、稳定的交通保障。它能够有效缩短员工的通勤时间，减少因交通拥堵和疲劳驾驶带来的安全隐患。”许贵军说，该公司与深圳总部、深圳客户、深圳供应商等有着密切的业务往来。

    东莞朗勤电子科技有限公司目前有800多名员工在东坑生产生活。据许贵军称，交通条件改善预计会有更多企业受东坑镇交通优势及毗邻松山湖高新技术区的双重吸引而入驻。

    近年来，东坑镇大力推进交通建设，全力打造高效畅达的交通体系，为镇域发展注入强大动力。地铁3号线的建设，是东坑镇完善交通网络的关键一步。

    不久前，莞番高速公路东坑站投入使用，改写了东坑镇无高速口的历史。多年以来，由于不直接通高速，东坑可谓处于交通末梢，企业货物运输成本高，人才引进困难，制约着东坑的招商引资与产业发展。如今，东坑车辆通过高速可直达周边11个镇街（园区），并可便捷转入多条省际高速，极大提升了区域互联互通水平。这不仅降低了企业物流成本，还吸引了众多优质企业入驻，优化了营商环境，有力推动了镇域经济的发展。

    随着地铁3号线建设加快推进，东坑镇交通网络将更加完善，地铁与现有公路交通形成互补。可以预见，地铁的建设也将对东坑的产业发展产生深远影响。

    东坑镇经济发展局相关负责人表示，接下来将借助大湾区的产业资源和创新要素，推动自身产业升级转型。例如，吸引更多来自深圳、广州等地的高新技术企业入驻，加强与周边城市的产业协同发展，承接产业转移和创新成果转化，为镇域经济发展注入强大的新动能。

    改革开放以来，东坑镇通过抢抓每一轮工业转型风口，从来料加工、低端代工一步一步向先进制造迈进，如今东坑已形成了东勤、新能德、正崴三大百亿级产业集群，构建了强韧的产业基础。当前新一轮科技革命和产业变革正在重塑全球产业版图，而人工智能正是最重要的驱动力量。

    东坑主政者清楚，要想发展人工智能就必须加快联通广深，通过地铁整合空间资源、信息资源、政策资源、资金资源，积极在精准招商、链式招商等方面实现新突破。其中重点就是要集中力量引进广深优质企业，加快发展科创金融、软件信息、贸易物流、科研设计、人力资源等产业。

    打造湾区游客流量新入口

    广东众筑实业投资有限公司营销负责人廖建宗透露，自地铁3号线建设消息确定，地铁沿线楼盘咨询量与销售量显著增长。购房者普遍认为，地铁开通将极大提升居住便利性，房产保值增值潜力也更大。

    “市场预期良好，预计短期内站点周边楼盘价格将有5%—10%的上涨空间。”廖建宗表示，随着地铁3号线建设推进，东坑镇内各小区将从“区域楼盘”升级为“泛东莞潜力盘”，客源覆盖范围更广。

    便捷交通不仅对房地产市场影响显著，还将吸引更多人口流入东坑镇。今年3月1日，东坑镇的“二月二 东坑见”非遗展示活动吸引了超30万市民游客自发前来打卡，其中周边镇区以及广深游客不在少数，这导致东坑镇内多家酒店入住率飙升，中心区酒店甚至“一房难求”。

    通过提颜值增内涵，东坑镇的现代化城市风貌加速成型，其中“丁彭黄”片区更因乡村韵味浓郁而成为湾区游客的重要打卡地，丁屋村还成功创建省文化和旅游特色村。

    通过完善基础设施、提升服务质量、开发多元化旅游产品，东坑正在构建一个覆盖全镇、四季皆宜的全域旅游体系。地铁3号线将成为东坑吸引湾区游客的又一流量入口。

    当前，东坑将紧抓“地铁高速时代”发展机遇当作工作的重中之重。接下来，东坑将深耕轨道交通3号线两个TOD节点，构建完善的服务圈、兴旺的商业圈、便捷的生活圈。新的一年，东坑将加快优化东坑内河一河两岸空间结构、功能布局、生态景观和人文风貌，辐射全镇六成以上农村，打造成人口集聚、业态丰富的都市生活中心轴，以吸引更多科研人才、企业家、艺术家和年轻人落户，让人才与产业、与城市共同成长。

    从某种程度上说，东莞地铁3号线的建设将以系统性工程思维重构东坑发展逻辑。从TOD模式下的产城人融合规划，到立体交通体系全面串联生活圈，再到区域要素流动的乘数效应加快显现，这条轨道交通将推动东坑镇在经济、社会、民生等各个领域实现高质量发展。