文远知行开进巴塞罗那，小马智行直通北京南站
广州智驾“三剑客”领跑新赛道
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广州自动驾驶汽车上路示范运营试点首发活动在南沙举行。 南方日报记者 梁文祥 摄 |
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亿航智能的EH216-S智能自动驾驶飞行器在黄埔知识城九龙湖广场进行载人飞行演示。 南方日报记者 张令 摄 |
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文远小巴行驶在巴塞罗那街头。受访者供图 |
当地时间3月11日，巴塞罗那市中心加泰罗尼亚广场上，一辆印有中国企业标识的自动驾驶小巴缓缓启动。
这条串联巴特罗之家、米拉之家等世界文化遗产的2.2公里环线，成为西班牙首个公开道路前装量产自动驾驶试运营项目。
这是广州企业文远知行与法国雷诺集团的一项战略合作，彰显了广州自动驾驶技术攻克高密度复杂场景的全球领先实力。
3月13日，小马智行正式开通北京南站往返北京亦庄的Robotaxi服务。这是北京市区首次开放火车站场景的自动驾驶出行服务，北京南站的旅客可以搭乘一台自动驾驶车辆，轻松实现“从家门到车站”的无缝衔接。
广州智驾，正以一种新的姿态在全国领跑。
前不久，全球科技巨头英伟达豪掷数千万美元投资文远知行，连带着小马智行的股票一路飙涨。
小鹏汽车开年就“开卷”，2月销量登顶国内智驾榜首，在南沙港口开启智驾“出海远征”。
本土新锐“超车”、跨界巨头“种地”、新兴黑马“破界”，三股力量合纵连横，硬生生在大湾区劈出一条智能驾驶的“广式赛道”。
南方日报记者 刘珊
顶流“三剑客”
第一剑：本土新锐，资本追捧的新势力。
文远知行与小马智行，这对“智驾Twins”同年诞生、同城竞速、同闯纳斯达克，堪称自动驾驶界的“双子星”。2024年，文远知行斩获“全球通用自动驾驶第一股”，小马智行紧随其后拿下“Robotaxi无人车第一股”，让广州在华尔街的聚光灯下狠狠刷了一波存在感。
而它们的杀手锏，是直指L4级自动驾驶的“地狱难度赛道”。在广州的开放道路上，头戴激光雷达“帽子”的无人车队自如变道超车，车内空无一人，安全员早已“下岗”。
继苏黎世机场通勤线、法国德龙省无人商业线路后，广州智驾企业2025年在欧版图加速扩张：文远知行与瑞士国家铁路合作的Robotaxi车队将于二季度服务弗尔塔尔居民，雷诺更计划2030年前推出专为欧洲定制的L4级电动小巴平台。
一开年，新势力小鹏汽车化身“卷王”。在华南最大汽车出口基地广州港南沙汽车码头，何小鹏驾驶崭新的小鹏X9，缓缓驶入日本NYK汽车滚装船的“大肚子”。站在南沙港的发布会舞台上，何小鹏再度重申，“小鹏要成为全球领先的AI汽车公司”。
就全球来说，小鹏汽车更具体的目标是，到2025年底要累计进入超60个国家和地区；其图灵AI智驾系统更开启“全球适配计划”，誓将中国智驾经验输出海外。
贴近世界级港，让小鹏在全球化上有着得天独厚的条件。
第二剑：跨界巨头，“种地流”玩家圈地练兵。
当互联网巨头们带着算法和资本“杀入”智驾赛道，广州成了他们的“超级试验田”。
百度在广州种下“Apollo”，全国首个“整车无人”车队萝卜快跑疾驰街头。5G+V2X技术将通信延迟压至20毫秒，比人类眨眼快5倍！从黄埔大道到珠江新城，算法悄然“圈地”，将城市道路变成代码的练兵场。
滴滴沃芽则画出一幅“车路协同”蓝本，在广州试水商业化运营，让自动驾驶网约车接单载客。
司机？不需要！调度中心的大屏上，车辆轨迹、路况预测、乘客需求实时联动，仿佛上演一场“数字交响乐”。
第三剑：黑马逆袭，老炮广州的“破壁暴击”。
广州的智驾生态不止于地面。黑马玩家们直接“捅破天花板”，又孵化了智驾新生物——eVTOL。
“在路上”是智能汽车，“飞上去”是振翅高飞的汽车。
亿航智能手握全球首张适航证，造出“天上飞的汽车”。今年央视春晚上，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器两次震撼登场，从武汉分会场气势磅礴的“七机联飞”，到零点倒计时前广州塔旁的“双机共舞”，秀了一波生猛肌肉。
极飞科技则“俯身贴地”，让AI驶入田间地头。自动驾驶农机、农业无人机、农田测绘机器人……在广州乡村的万亩稻田里，这些“数字农民”精准播种、施肥。
新锐破局，巨头种地，黑马逆袭。智驾风云场上，广州把未来开进了生活。
硬核五个第一
智驾“三剑客”的逻辑很直白：用数据喂养算法，用场景打磨技术。而广州的开放政策，让这些构想加速落地。
谁说传统汽车城不能起舞？广州拿出五个“全国第一”硬核宣言，让“聪明车”开上“智慧路”——
2019年，文远知行在广州拿到全国首张自动驾驶载客测试牌照，允许其Robotaxi在指定区域接载普通市民；
2019年11月，文远知行推出全国首个开放道路自动驾驶出租车商业化收费运营服务；
2021年，广州在全国第一个尝试在中心城区主干道开放11公里的测试道路，这里日均人流量超百万、交通信号灯密集，最近小马智行已经正式开进了中心城区；
2022年，广州向百度Apollo发放全国首张自动驾驶道路运输经营许可证，自动驾驶车辆不再是“测试工具”，而是被法律认可的“运输服务主体”。
2024年，广州签发全国首宗智能驾驶高精地图审图号，建立“动态图层更新+安全脱敏”机制，破解“地图枷锁”。
广州领跑智驾赛道的“通关密码”，远不止于“五冠王”。
从“陆地主战场”到“低空新边疆”，广州智驾生态“百花齐放”。小马智行、文远知行、百度、百度阿波罗、沃芽科技（滴滴）、安途智行、广汽、小鹏汽车等16家企业开展L3/L4级测试。
在文远知行与小马智行的资本狂欢背后，广汽集团是广州智驾产业的核心推手。广汽资本累计向文远知行、小马智行等20余家自动驾驶企业投资超5.2亿美元，形成从芯片（地平线）到运营（如祺出行）的全产业链覆盖。广汽研究院的智驾系统整合“雷达+摄像头+毫米波雷达”，目标检测准确率达99.3%，赋能埃安、传祺等品牌智能化升级。
政策领先半步，产业领先一步。
广州智驾竞争力，选择了从场景切入。早在2017年，广州便在全国率先开放自动驾驶路测。
政策“绿灯”下，企业测试道路从45公里暴增至2500公里，覆盖90%以上城市场景。截至2024年底，广州累计已开放1298条测试道路，累计单向里程约2500公里，排在全国前列。
2月28日起正式施行的《广州市智能网联汽车创新发展条例》提出，要逐步有序推进全市人类驾驶和自动驾驶混行试点区建设，支持智能网联汽车在城市道路、高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用。
广州能够孕育出智驾“三剑客”，离不开当地政府的政策支持。广州市出台了一系列鼓励自动驾驶技术研发、测试和应用的政策法规，包括设立专门的自动驾驶测试区域、简化测试车辆的审批流程等。这些政策措施为自动驾驶企业提供了良好的发展环境，降低了企业的研发和运营成本。
同时，广州的汽车产业基础雄厚，上下游产业链协同效应明显。众多的零部件供应商能够为自动驾驶汽车提供高质量的传感器、执行器等硬件设备；高校和科研机构则为企业提供了丰富的人才资源和科研成果转化平台。这种产业协同发展的模式，使得广州的智驾企业在技术创新、产品量产和市场推广等方面都能够高效推进。
发力智驾下半程
曾经的广州，是燃油车时代的“王者”——2017年汽车产量310.8万辆，汽车产业一度贡献了广州工业总产值的半壁江山。随着新能源汽车逐渐成为新的“风口”，“汽车第一城”面临守擂压力。
然而，近年来广州新能源汽车产业总是“棋差一招”，“智能化、网联化”注定成为广州不可错失的“翻盘王牌”。
2024年，广汽如祺出行、文远知行、小马智行等企业“连下三城”登陆美股港股；智能网联汽车产值突破2000亿，测试里程占全国三分之一。
广州开始将“翻盘”的目标设定为打造具有国际影响力的“智车之城”，打响一起转型之战。
未来的蓝图更是雄心勃勃。广州提出，加快推动“汽车+”跨界融合，加强汽车与能源互联、与智慧交通共融、与低空互促等，放大整车企业对产业生态的引领带动作用，进而撬动新能源、低空经济等更多高成长产业融合发展。
随着自动驾驶资本“双雄”的进一步扩张以及广州智驾“三剑客”的持续创新，自动驾驶技术有望在更多场景中得到广泛应用，不仅将改变人们的出行方式，还将对整个交通物流体系产生深远的变革。而广州，凭借其在智驾领域的先发优势和良好的发展环境，有望继续在这一充满潜力的新赛道上保持领先地位。
广州智驾“三剑客”的崛起，是技术、政策与场景的共振。文远知行在欧洲的“攻城略地”、小马智行在核心枢纽的“毛细血管式渗透”、小鹏汽车的“智驾出海”，共同勾勒出广州从“汽车制造基地”向“全球智驾创新中心”跃迁的轨迹。
在这条“广式赛道”上，领跑者不跟风、只破界，将未来交通的蓝图从湾区铺向世界。