长八改火箭成功首飞
我国新一代运载火箭家族再添新丁
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2月11日,长征八号改运载火箭成功首飞。骆云飞 黄国畅 摄 |
北京时间2025年2月11日17时30分,我国在文昌航天发射场使用长征八号改运载火箭,成功将卫星互联网低轨02组卫星发射升空,卫星顺利进入预定轨道,发射任务获得圆满成功。此次任务是长八改火箭的首飞,成功发射标志着我国新一代运载火箭家族再添新丁,长征八号运载火箭实现系列化。
在中低轨道卫星发射需求日益增长的当下,商业航天市场上迫切需要一款既能满足多样化任务需求,又具备高性价比的火箭,长八改的出现恰逢其时。
●南方日报记者 王诗堃 赵威 徐勉 张笛扬
通讯员 王伟童 黄国畅 陈奕君 李艳明
提升我国卫星组网能力
长八改火箭由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院(以下简称“火箭院”)抓总研制。据该型火箭总设计师宋征宇介绍,长八改火箭是在长八火箭的基础上,针对未来中低轨道巨型星座组网发射需求改进研制而成。它沿用了长八火箭的芯一级和助推器,芯二级为新研制的3.35米直径通用氢氧末级,可选配5.2米、4.2米直径整流罩。本次使用的是5.2米直径整流罩,可为卫星提供更大的乘坐空间,适应更多种类和更大体积的卫星,任务适应性更强。
相较于长八火箭,长八改火箭近地轨道(LEO)运力提升2吨左右,相当于额外增加了近一辆小型货车的重量;700千米太阳同步轨道(SSO)运力提升1.5吨左右。长八改火箭700公里太阳同步轨道运载能力达到7吨级,可以覆盖未来主流轨道任务载荷的发射需求。
长八改火箭与长八火箭基本型、无助推器串联构型共同组成长八系列火箭,形成了太阳同步轨道3吨、5吨、7吨级的运载能力梯队,有力提升了我国中低轨道卫星组网发射能力。
3.35米直径通用氢氧末级首飞
此次任务既是长征八号系列运载火箭新构型的首飞,也是火箭院抓总研制的通用氢氧末级模块的首次飞行。
来自火箭院的刘立冬介绍,长八改火箭二子级暨通用氢氧末级箭体直径3.35米,配置氢氧发动机,具备双向摇摆、两次起动能力,采用共底贮箱。通用氢氧末级的研制起始于2017年,长八改火箭于2022年8月启动研制,二子级明确采用通用氢氧末级方案。
为什么设计氢氧末级通用?原来,以液氢、液氧为燃料的火箭末级具有比冲高的特点,使火箭能够以较少的燃料获得比较大的推力,是目前我国掌握的比冲比较高的推进剂。在我国新一代中型运载火箭型谱规划中,未来中高轨运载火箭主要构型均采用氢氧末级。在通用氢氧末级出现前,我国仅有直径为3米的氢氧末级,从箭体直径、动力系统优化方面已不能满足我国新一代中型运载火箭的发展需求。选择氢氧末级这一模块进行通用化设计,可满足后续我国新一代中型火箭统一产品规格,提升模块级产品化程度,提升生产效率,进一步降低成本。“通用氢氧末级结构效率接近0.87,这一数值在国内处于领先水平。”刘立冬说。
后续,3.35米直径通用氢氧末级将作为成熟模块,供其它火箭选用,有力提升长征系列运载火箭运载能力。
此外,长八改火箭还创新地将卫星支架、转接框、仪器舱的功能整合到一个多功能舱内,成功减重200公斤,提高了火箭运载效率。这种集成式设计方法在火箭结构上的应用,在国内尚属首次。
拉开高密度发射序幕
长八改火箭首飞,将拉开长八系列火箭高密度发射的序幕。
宋征宇介绍,长八系列运载火箭通过持续不断的技术创新和可靠性成果的工程应用,提升火箭的综合技术性能。后续结合商业发射工位的应用,将开展快速测发、面向商业市场改进等工作,进一步提高火箭的市场竞争力。
他表示,长征八号系列运载火箭在商业发射工位将采用“改进型三垂”快速测发模式,既能满足7至10天快速测发需求,也可与其他中型火箭发射工位实现兼容,增加在不同工位实现发射的能力。该测发模式充分吸收“三垂”测发模式的优点,缩减发射区的测试项目,并尽量保证火箭在总测区和发射区的测试状态基本一致。同时,吸收“一平两垂”测发模式地面设备简单和恢复周期短的优点,采用有轮公路运输车即可运输3个子级模块,并在发射区建设固定勤务塔进行吊装。
火箭在总测区垂直状态测试完成后,可以多发火箭垂直状态存储,处于“待发”状态,随时可转场至发射区进行测试发射,满足快速发射需求,这种发射模式降低了发射区建设规模,缩短了发射准备时间,进一步提高了高密度发射和快速响应发射的能力。
在结构设计和制造方面,箱底改用整体成型工艺,加工周期缩短近80%,焊缝数量大幅减少,有助于提升可靠性;在综合电子方面,通过电气系统的功能融合和资源整合,还可以进一步降低产品成本。
目前,长八系列火箭拥有天津、海南两个总装基地,可实现脉动式总装,满足后续高密度发射需求。长八系列火箭可在海南的两个发射场——中国文昌航天发射场201工位和海南商业航天发射场专属1号工位执行任务,今年将进行多次发射。
统筹:余佩
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