潮州 坚守岗位不停工 城铁项目攻坚忙

    南方日报讯 1月28日，正值农历除夕，是阖家团圆的重要时刻。但在这样的日子里，有这么一群人仍在坚守工作岗位，用劳动为项目建设“添砖加瓦”。

    在粤东城际铁路潮州东站施工现场，挖掘机、吊机等设备轰鸣作业，施工人员身着专业安全装备，紧张有序地推进施工进度。安全员在现场监督吊装作业，并实时监测基坑周边地表沉降数据，确保施工安全……

    “我们从早上7点工作到晚上7点，这两天还会加班到晚上9点。过年期间主要完成盖挖段临时砖模、隔离层、钢筋制安等工作任务。”来自湖南的施工人员邹敏主动放弃春节调休，选择坚守岗位。他正忙碌地将砂浆填入砖墙缝隙中，为项目进展贡献力量。

    潮州东站是潮州东至潮汕机场段一座地下双层车站。车站主体长度为568米，标准段宽度为42.9米，结构底板埋深约19.6米至25.7米。

    据粤东城际铁路项目8标三工区广东建工股份项目副经理曾繁涌介绍，站点内管线众多，分布复杂，迁改施工难度大，房屋征拆工作量大。目前，车站结构施工范围内涉及的管线主要有DN1000雨水管、通信管线、国防光缆、北关引韩灌渠等，正在有序推进管线迁改工作。

    据介绍，新建粤东城际“一环一射线”项目主要采用高架和地下线路铺设方式。线路总长140.6公里(汕头54.2公里、潮州29.9公里、揭阳56.5公里），其中地下段37.7公里、高架段96.6公里、地面段6.3公里。新建车站30座，包括地下站11座、高架站17座、地面站2座，另预留韩江新城高架站。项目总投资512亿元，建设总工期4.5年。项目建成后运行采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，实现汕潮揭半小时通达，对粤东地区加快融合和全省区域协调发展具有重大意义。

    林楚楚