南方日报讯 （记者/魏泓泉）10月29日，广汽领程与小马智行联合研发的L4级自动驾驶重卡T9 ROBOTRUCK在广州从化正式下线。这是广东本地制造的首批L4级自动驾驶重卡。

    广东是物流大省，更走在探索开放自动驾驶应用场景的前沿。当前，广东在智能网联汽车领域已汇聚整车、自动驾驶解决方案、激光雷达、芯片等上下游企业，但商用车领域此前缺少L4级自动驾驶技术的量产整车载体。T9 ROBOTRUCK的量产下线，补上了广东高阶自动驾驶商用车的产业规模化“缺口”。

    据悉，两家企业于今年4月16日签署战略合作协议，围绕L4级自动驾驶卡车整车平台、线控底盘及系统集成开展联合研发。9月14日，T9 ROBOTRUCK在德国汉诺威国际交通运输博览会全球首发。从达成合作到首批车型量产下线，历时约半年。

    自动驾驶重卡的产业化，需要整车平台、自动驾驶系统与制造体系紧密协同。T9 ROBOTRUCK集成广汽领程全冗余线控底盘与小马智行第四代L4级自动驾驶卡车系统，配备9颗激光雷达、3颗毫米波雷达和13个摄像头，转向、制动、电源、通信、感知、计算六大系统均采用冗余设计。与上一代方案相比，第四代自动驾驶套件的BOM成本下降约70%。结合低风阻车身设计与节能算法，根据双方前期测算，吨公里运输成本预计降低约30%。

    广汽领程总经理张志勇表示：“广汽领程与小马智行坚持优势互补、联合创新，共同探索自动驾驶技术车规化、量产化路径。”双方通过联合项目组，围绕产品定义、系统集成及验证持续深化合作，将L4技术转化为能够面向物流场景交付的整车产品，推动自动驾驶商用车产业化进程。

    T9 ROBOTRUCK未来将投放到干线物流、专线物流和港口运输场景。根据合作规划，双方计划2027年依规推进道路测试、示范应用，以实现百台级量产应用为阶段目标；2028—2029年探索车辆销售、租赁与运力服务等业务模式，推进千台级量产，并推动中东、欧洲等市场的试点投放。

    目前广东已建成产销研一体化的完整汽车产业体系，拥有1200余家规模以上汽车整车及零部件企业，产业基础扎实、集群优势突出，覆盖汽车电动化、智能化、网联化全链条。数据显示，2025年广东汽车产业集群营收突破1.1万亿元，整车产量304万辆，其中新能源汽车占比近四成，产量同比增长27.7%；今年1—9月，全省新能源汽车累计产量111.01万辆，同比增长52%。

    广东“十五五”规划提出，做大做强智能网联汽车等新兴产业，扎实推进智能驾驶技术创新。

    就在“广东造”L4级自动驾驶重卡量产下线前不久，10月26日，小鹏集团获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，获批车型是国内首款车企全栈自研、前装量产的L4 Robotaxi。这也印证了广东正在以完备深厚的产业链基础、融合创新的产业生态，加速技术成果向规模化产业体系的转化，抢跑高阶自动驾驶的落地窗口。