日前，大湾区氢能综合应用试点城市群工作部署会在广州召开。在全国五个试点城市群中，大湾区是首个召开专题部署会议的。

    大湾区氢能综合应用试点城市群由广州牵头，联合粤、闽、鄂、湘、琼五省的佛山、阳江、厦门、漳州、武汉、黄石、十堰、随州、长沙、儋州10座城市参与，韶关、江门、湛江3市为配合城市，香港特别行政区开展外缘协同。

    作为江门氢能产业的核心承载区，一个县级市，开平应如何在这盘跨五省十四市的大棋里落子？

    ●南方日报记者 申红洲 通讯员 黄宇舰

    底气

    三张牌，选准一条赛道

    潭江畔，广东中科建成低温储运装备制造基地一派忙碌。一批低温储罐正在下线——这些装备出厂后经紧邻厂区的高速公路，发往全国各地。

    故事的关键一步，落在2023年。国内氢能行业独角兽中科富海集团落户开平，收购本土老牌装备制造企业广东建成机械设备有限公司。一边是源自中国科学院理化所的深低温与氢液化技术，一边是深耕多年的压力容器生产资质和成熟配套体系，二者结合，让开平精准切入液氢储运这条赛道。

    谈及为何落户开平，广东建成机械设备有限公司市场总监艾伦说：“我们做液氢装备，主要考虑能不能够造出来、能不能够运出去、有没有人用。”

    开平三张牌，恰好接住这三问。

    第一张牌，枢纽兴业蓄势。区位上，开平是珠三角连通粤西的重要枢纽，“五高一铁”路网密布，毗邻国家一类开放口岸三埠港，装备出厂就能便捷外运；资源上，坐拥国家级骨干冷链物流基地和大湾区重要“菜篮子”基地，城际冷链运输需求旺盛，天然就是氢能交通应用的好场景；产业上，几十年攒下的压力容器制造底蕴、完备的工业配套和成熟的产业工人队伍，让深低温装备在这片土地上“造得出来”。

    第二张牌，县域绿色实践。作为广东省首批碳达峰碳中和试点中唯一的县级市、“百县千镇万村高质量发展工程”创先类县市，开平本就肩负着为大湾区探索县域“双碳”路径的使命。

    2025年12月，总投资15.36亿元的中科建成低温储运装备制造项目一期顺利试产，重点生产液氢槽车、大型液氢储罐、车载液氢瓶等关键装备，目标是建成国内首个大型低温储运装备制造基地，有望填补我国液氢长途储运装备领域的空白。

    试产以来产能爬坡蹄疾步稳：今年以来，广东建成机械设备有限公司的产值相比往年更是有了大幅攀升。预计全面达产后年产值可超20亿元，将成为开平先进制造业新的增长极。

    第三张牌，良好服务护航。三埠街道党工委副书记周觉能介绍，三埠街道成立专班全程协调审批与建设难题，“争取专项债推进新港临港园区基础设施建设，路水电气接通至项目地块”，并联合市属国企组建项目公司。

    凭着这三张牌，开平已把蓝图一步步变成实景，在龙头引育、基建攻坚、场景创新、平台搭建上多点突破，推动各项工作走在江门乃至全省县域前列。

    探路

    场景先跑起来，产业跟着聚过来

    方向定了，步子就稳。2025年4月，《开平市氢能产业发展规划方案（2025—2027年）》印发，这是江门市首个氢能专项规划，提出建设大湾区新兴氢能特色城市的总目标。

    一年多时间，开平接连拿下多个江门“第一”。

    2025年4月，江门第一座加氢站——翠山湖沣开加氢站建成投运，撬装式设计，单日最大加氢能力可达1吨，可稳定服务50至100辆氢燃料电池车辆，初步贯通广湛氢能高速示范带，为跨区域氢能车辆通行提供支撑。当年底，江门第一台氢能公交车投运，开行赤坎古镇文旅氢能公交专线；按单车年运营里程3万公里计算，每年可减少约150吨二氧化碳排放。

    车往哪里跑，生意就往哪里做。立足国家骨干冷链物流基地禀赋，开平国资联合广州头部氢能企业打造“持车平台”，推广200辆4.5吨氢能冷链物流车，以租赁、以租代售模式对接市场，探索一条不依赖高额补贴、具备自我造血能力的商业化路径。

    搭平台、聚资源，开平链式招商持续发力。2025年，一场氢能产业招商推介活动，吸引近百家国内氢能企业共商合作；依托山东氢谷新能源技术研究院、华南氢能联盟等专业机构，主动对接近50家企业。

    按试点任务安排，未来四年开平还将投运76辆氢能冷链车，深度融入大湾区氢能产业发展生态中。

    场景跑得热，招商跟得紧。今年以来，江门以“六比”校准干事状态——比勤奋、比能干、比素养、比业绩、比正气、比情怀，全市上下大招商、招大商热潮奔涌。

    开平把这股劲头落到项目上：2026年4月，氢能产业创新中心揭牌运营，配套专业氢能展厅，集政策研究、场景打造、招商引资、技术交流于一体。仅仅相隔18天，总投资2.5亿元的稳石氢能AEM电解水制氢设备项目落地开平。7月，广东云韬氢能与开平签订框架合作协议，聚焦氢能基础设施、车辆推广协同布局，产业链“朋友圈”越做越大。

    从一座站、一辆车，到200辆冷链车、一批配套企业，开平已初步形成“有龙头、有基建、有场景、有平台”的氢能产业生态。

    目标

    奋力打造大湾区新兴氢能特色城市

    站在新起点上，开平的方向很明确：做强氢能储运装备是产业核心主攻方向，开拓交通应用场景是重要突破口，奋力打造大湾区新兴氢能特色城市。

    龙头，继续往深里做。开平将做优三埠氢能装备智造和创新应用基地，支持中科建成项目稳产扩能，围绕上下游招引储运零部件、配套装备企业。“我们将深化‘以商引商’，依托山东氢谷新能源技术研究院等机构精准对接上下游企业。”周觉能说，三埠街道还要加快科创中心、人才公寓和标准厂房配套，有序推进周边征地，让项目“引得来、落得下、长得大”。

    场景，站和车一起推。开平将紧扣试点任务，稳妥推进加氢站规划建设，重点深耕氢能冷链物流板块，拓展城市配送、文旅公交等多元交通场景，积极对接广湛氢能高速示范带，打造大湾区氢能交通应用的县域样板。

    此外，江门市级层面也给出时间表：2026年9月印发的《江门市加氢站布局方案（2026—2030年）》明确，全市共布局加氢站37座，其中开平5座。

    “公用集团将依托国资统筹优势，加快加氢站建设落地，加密加氢网络，完善广湛氢走廊开平段供氢体系。”开平市公用事业集团下属开源氢能公司负责人刘洪杰说，本地场景还要用来检验产品、优化技术，车辆投放和加氢运营的需求，也会为本地装备创造市场空间，“形成‘装备制造—加氢保障—车辆运营’闭环”。

    生态、政策、人才一起补。接下来，开平将持续完善政策、人才和安全监管体系，常态化开展氢能科普宣传，营造良好产业氛围，脚踏实地把规划图变成实景画。

    下一步，开平将持续坚持场景优先、实干破题，全力建设大湾区新兴氢能特色城市，持续为粤港澳大湾区高质量发展贡献侨乡力量。