9月11日，伴随着旋挖机的钻头徐徐破土，由中铁十一局承建的广韶高速北段改扩建项目麦坝分离式立交桥首根桩基顺利开钻，该桥主体施工正式进入实质性阶段。

    麦坝分离式立交桥位于清远市佛冈县境内，全长181.38米，配套布设桩基17根，桥台4个，墩柱12根。本次开钻的桩基为左幅2#墩桩基，桩径1.6米，桩长36.5米，为保证复杂地质条件下桩基的成孔质量，避免扰动既有道路桩基安全，采用旋挖钻成孔方式施工。

    据介绍，该桥桥址地质条件极其复杂，穿越岩溶发育特殊地质区域，勘察结果揭露覆盖层含填筑土、卵石层、弱胶结砂岩夹页岩、中风化灰岩，持力层为中风化灰岩；强风化层厚且呈碎块状，孔隙率大、成岩性差等不良地质现象，施工难度大，质量管控要求高。

    面对岩溶桩基漏浆塌孔风险居高不下、成桩质量管控难度大、安全风险高等一系列“地质顽疾”，项目建设团队在施工前先对每一根桩基位置进行地质“体检”，探明地下溶洞大小和分布，并根据地质补勘及物探成果，科学编制“一桩一方案”，实现桩基设计一桩一策、精准施策。

    在施工过程中，为防止溶洞桩基钻进过程扰动老桥桩基，采用全断面注浆工艺加固，为松软的地层“打上一针加固剂”。同时，在成孔过程中严格控制泥浆配比，保持孔壁压力平衡，全力化解施工风险，确保桩基稳稳扎根。

    “此次首桩开钻对施工工艺、地质情况处置、施工装备等进行全面验证，为后续麦坝分离式立交桥桩基全面开工奠定坚实的技术基础。”广韶高速北段改扩建TJ9标项目负责人张强介绍道。工程建成通车后，将有效缓解京港澳高速公路交通压力，改善周边地区交通条件。

    邱淑平 田江鑫 陈伟毅